Gestern, 11:28
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: Gestern, 11:29 von (Albt) Raumschiffkapitän.)
Hi Jordan,
ohje... laß die Profis schauen, ob der Motor wirklich raus muß - in Dialogys steht auch viel unnötiger Mist, der in der Praxis umgangen werden kann
weißer Qualm ist geklärt?
wieviele km hat der Motor denn drauf?
Turbolader?
Kupplung?
Zahnriemen Wasserpumpe?
währen so Verbundarbeiten, die bei ausgebautem Motor wesentlich einfacher sind
achte auf die Stecker vom MSG - bei mir war nach so einer Aktion Ende mit der Diva - MSG möglichst erst gar nicht abstecken, das ganze MSG ausbauen und irgendwie auf die Seite hängen
oder bei der Gelegenheit gleich "instandsetzen", Anzeichen für defekte Steckverbindung waren bei dir ja auch schon vorhanden
Gruß
Michael
ohje... laß die Profis schauen, ob der Motor wirklich raus muß - in Dialogys steht auch viel unnötiger Mist, der in der Praxis umgangen werden kann
weißer Qualm ist geklärt?
wieviele km hat der Motor denn drauf?
Turbolader?
Kupplung?
Zahnriemen Wasserpumpe?
währen so Verbundarbeiten, die bei ausgebautem Motor wesentlich einfacher sind
achte auf die Stecker vom MSG - bei mir war nach so einer Aktion Ende mit der Diva - MSG möglichst erst gar nicht abstecken, das ganze MSG ausbauen und irgendwie auf die Seite hängen
oder bei der Gelegenheit gleich "instandsetzen", Anzeichen für defekte Steckverbindung waren bei dir ja auch schon vorhanden
Gruß
Michael
DAS GRAUEN HAT VIER RÄDER !
Grand JK0HD6317xxxx S1157xx 2.2dCi Produktion 05/2004 EZ08/2004
Ausstattung: Privilège (E3), Panoramadach, Klima Nr5, Standheizung Eberspächer Hydronic D5WS, AHK von Renno, Tempomat, kein Navi, kein DPF
ATM: G9T S 7421 bei 75000km (2007)
ATG: PK6 S006 B501159 aus einem Laguna II
einer von noch 490 - Stand 2023
einer von noch 383 - Stand 2024
einer von noch 298 - Stand 2025
einer von noch 221 - Stand 2026
