02.11.2026, 15:37
Guten Tag,
der Faden ist ja nun schon recht lang, deshalb hier mal zwischendurch die Zusammenfassung:
- als erster Schritt wurde ein wegfallender Stromfluß bei Ziehen von FM21 festgestellt
- im Sicherungskasten wurde F11 als Verursacher festgestellt. Dort wurde ein Stromfluß von 0,15 bis 0,2A festgestellt. Dieser ist relativ konstant, springt also nicht und beim wieder verbinden des Stroms an F11 kommt auch kein höherer Einschaltsstrom.
F11 versorgt den Kartenleser, Startknopf und den Hebel der Parkbremse (aber nicht deren Steuergerät oder die Bremse). Vermutlich hängt auch die UCH dran.
- am Hebel der Feststellbremse wurde der Stecker gelöst --> keine Veränderung.
- am Kartenleser und Startknopf wurde jeweils rot und schwarrz mit der Stromzange gemesssn ->0A
Soweit der Stand. Bilder zum Ausbau von Kartenleser und Startknopf muss ich noch machen. Ich hab mir erst mal ein OBD2-Interface bestellt. Mal sehen ob man da ggf. noch etwas sinnvolles auslesen kann.
viele Grüße
Jens
der Faden ist ja nun schon recht lang, deshalb hier mal zwischendurch die Zusammenfassung:
- als erster Schritt wurde ein wegfallender Stromfluß bei Ziehen von FM21 festgestellt
- im Sicherungskasten wurde F11 als Verursacher festgestellt. Dort wurde ein Stromfluß von 0,15 bis 0,2A festgestellt. Dieser ist relativ konstant, springt also nicht und beim wieder verbinden des Stroms an F11 kommt auch kein höherer Einschaltsstrom.
F11 versorgt den Kartenleser, Startknopf und den Hebel der Parkbremse (aber nicht deren Steuergerät oder die Bremse). Vermutlich hängt auch die UCH dran.
- am Hebel der Feststellbremse wurde der Stecker gelöst --> keine Veränderung.
- am Kartenleser und Startknopf wurde jeweils rot und schwarrz mit der Stromzange gemesssn ->0A
Soweit der Stand. Bilder zum Ausbau von Kartenleser und Startknopf muss ich noch machen. Ich hab mir erst mal ein OBD2-Interface bestellt. Mal sehen ob man da ggf. noch etwas sinnvolles auslesen kann.
viele Grüße
Jens
Grand Espace JK Privilege BJ 2007
FIN: VF1JK0AD637945774
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