Guten Abend,
das mit dem Akku war nur eine Vermutung ...
Aber (so interpretiere ich den Schaltplan hoffentlich richtig) die richtige Hupe ist die 105 und sollte getrennt von 1184 laufen:
105 (Hupe) über CGB2-B3 „BPA4 Horn protected + battery feed“ zum Lenkstockschalter 209
Hinter FM11 scheint über REL16 nur die 1184 zu hängen:
FM11 20 A (Kasten 597, Motorraum)
└─ BP32 → Kasten 260, Stecker CGB1-B9
└─ Kontakt REL16 „TEMPO1“ (Spule an UCH 1U7, gemeinsam mit REL17, eine Zeitsteuerung)
└─ CGB3-B3 „BPT3 Protected + battery feed timed relay“
└─ 1184 Multifunktionshupe (Versorgung)
Was könnte die Multifunktionshupe noch tun außer den Verschließton anzugeben? Diebstahlwarner ... ? Na wer den noch mitnimmt ...
Der fehlerhafte Strompfad könnte auch über die Spule von REL16 mit dem gemeinsamen Kontakt 1U7 in REL17, dann F8 irgendwo .... verschwinden. Dem kann ich meßtechnisch noch mal nachgehen wenn ich Lust und Laune habe. Über den Winter komme ich erst mal so.
Viele Grüße
Jens
das mit dem Akku war nur eine Vermutung ...
Aber (so interpretiere ich den Schaltplan hoffentlich richtig) die richtige Hupe ist die 105 und sollte getrennt von 1184 laufen:
105 (Hupe) über CGB2-B3 „BPA4 Horn protected + battery feed“ zum Lenkstockschalter 209
Hinter FM11 scheint über REL16 nur die 1184 zu hängen:
FM11 20 A (Kasten 597, Motorraum)
└─ BP32 → Kasten 260, Stecker CGB1-B9
└─ Kontakt REL16 „TEMPO1“ (Spule an UCH 1U7, gemeinsam mit REL17, eine Zeitsteuerung)
└─ CGB3-B3 „BPT3 Protected + battery feed timed relay“
└─ 1184 Multifunktionshupe (Versorgung)
Was könnte die Multifunktionshupe noch tun außer den Verschließton anzugeben? Diebstahlwarner ... ? Na wer den noch mitnimmt ...
Der fehlerhafte Strompfad könnte auch über die Spule von REL16 mit dem gemeinsamen Kontakt 1U7 in REL17, dann F8 irgendwo .... verschwinden. Dem kann ich meßtechnisch noch mal nachgehen wenn ich Lust und Laune habe. Über den Winter komme ich erst mal so.
Viele Grüße
Jens
Grand Espace JK Privilege BJ 2007
FIN: VF1JK0AD637945774
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