Ruhestrom 0,25A

[treckertom]

unglaublich - Steuergerät für die Hupe...

je öfter hier inzwischen die späten Phasen aufschlagen, um so mehr bin ich von meinem fahrenden Wertstoffhaufen überzeugt - was bin ich froh, so Zeug nicht verbaut zu haben...

 
MuFu-Horn gab es je nach ausstattung schon in Ph1...
Und soooo schlecht war das gar nicht. Hat hier immerhin 17 Jahre alles mitgemacht.

Wenn ich das jetzt richtig verstehe, geht die Hupe überhaupt nicht mehr, oder ist das Steuergerät nur eine zusätzliche Ansteuerung?

Gruß

Michael

 
Hiernach
   
ist das NICHT so.
Also Kommando zurück: Hupe über Drucktaster im Lenkrad wird immer noch funktionieren, aber nicht mehr das "Abschliess-Signal".

(Edith meint: Inhaltlich identisch zu Beitrag Nr. 45, der zeitlich sich überschnitt)
Hupkontakt im Lenkrad-Pralltopf schaltet gegen +12V. 

• Kommt Von Sicherung F7 mit 15A, 
  
• weiter über Lenkstockschalter 209, 
  
• Leitfolienwickel 698 
  
• zum Hupkontakt 1385, 
  
• wieder zurück Leitfolienwickel 698
  
• Lenkstockschalter 209
  
• und endlich zum Steuergerät 1184 der Hupe.
  

Damit wird ganz klassisch trotz Hup-Steuergerät 1184 gehupt.

Das Steuergerät kommt besonders für das abschliessen zum tragen. Ist auch in gewissen Maße mit CLiP konfigurierbar. 
Wobei real das eher die UCH (Bauteil 645) macht und nach o.A. Schaltbild das Signal über die graue Leitung 67A dem Hup-Steuergerät 1184 überträgt. 

Die Leitung liegt parallel zur braunen Leitung 67A vom Hupkontakt 1385. 
Das Hup-Steuergerät wird nicht mehr als eine "Verstärkungsstufe" sein.

Wie auch immer: 
Eine zeitabhängige Abschaltung fand auf der Relaisplatte 260 nicht mehr statt und sorgt für Dauerbestromung u.A. des Hup-Steuergeräts.

Beim JK dauert es beispielsweise 20 Minuten, bevor der Tankdeckel sich mit einem kurzen Surren verschliesst. 
Das ist EINE der längsten Zeitschaltungen.
Die Lichtschranken der Türgriffe werden erst nach Tagen(?) direkt von der UCH stromlos geschaltet.

Damit ist das gefundene (Hupsteuergerät) nicht unbedingt die eigentliche Ursache sondern nur *ein* Ende der Kette. 
Systematische Fehlersuche geht "etwas" anders.
-- 
Tom