Gestern, 09:13
Hallo Werner,
Danke für die nicht unwesentlichen Hinweise.
Als Elektroingenieur habe ich dies natürlich auf dem Schirm und dies ist auch der Grund weshalb ich nach Ersatz suche.
Zurzeit ist die Kralle Widerstandsmässig noch im grünen Bereich (1 Kralle abgebrochen von 6 und Klemmring intakt). Im Moment steht der Espace in der Winterpause und bis nächsen Frühling habe ich eventuell schon eine neue Kralle oder ein alternativer Anschluss. Ich werde es definitiv nicht so lassen wie es im Moment ist.
Gruss Boris
Danke für die nicht unwesentlichen Hinweise.
Als Elektroingenieur habe ich dies natürlich auf dem Schirm und dies ist auch der Grund weshalb ich nach Ersatz suche.
Zurzeit ist die Kralle Widerstandsmässig noch im grünen Bereich (1 Kralle abgebrochen von 6 und Klemmring intakt). Im Moment steht der Espace in der Winterpause und bis nächsen Frühling habe ich eventuell schon eine neue Kralle oder ein alternativer Anschluss. Ich werde es definitiv nicht so lassen wie es im Moment ist.
Gruss Boris
(Gestern, 08:07)weissJ117 schrieb: hallo boris![]()
(10.11.2026, 16:29)G-blitz schrieb: ...
Ja, klar ist das eine Option. Ich wollte nur den Weg des geringsten Widerstand gehen und einfach die Kralle tauschen, dachte nicht dass das Teil so schwierig aufzufinden ist. Aber ja, es gibt viele alternative Lösungen.
Ist auch nicht dringend, die alte Kralle ist zwar etwas gebrochen, funktioniert aber bis jetzt noch.
ja, das denkt sich der strom auch...
trifft er auf wiederstand ( defekte kralle ) dann kommt halt weniger strom beim autochen an.
der anlasser streickt eher
das licht wird trüber im hauptscheiwerfer
die anzeige wird dunkler
LIMA will mehr arbeiten
usw.
also so einfach sollte man sich das auch wieder nicht machen, gerade bei unseren divas.
euer werner ad
2x Renault Espace V6 J638 1991


