Welche Motorisierung und Getriebe verbergen sich zu den Typennummern J11x und J63x?

[Classic Uli]

Gerhard, Danke!
Weisst du noch, wie die einzelnen Motörchen sich "Verkaufstechnisch" nannten? Der 2.1 Diesel zum Bleistift  mit vieviel PS?
(Kannst deinen Beitrag noch nachbearbeiten und erweitern)

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Tom

Moin Tom,
beim J11 gilt:

- J112 = 2.0 Vergaser. Von 1984-1987 mit 81 kW/110 PS, von 1988-1990 mit 74 kW/101 PS (in DE nur bis 1987 verfügbar)
- J115 = 2.1 Turbodiesel. 1985-1991 mit 65 kW/88 PS
- J116 = 2.0 Einspritzer (ohne Kat, nie in DE angeboten). 1986-1991 mit 87 kW/121 PS.
- J117 = 2.2 Einspritzer (mit KAT). 1986-1991 mit 79 kW/107 PS.

Beim J63 ist es unübersichtlicher - teilweise mehrere "Typen" für eine Motorisierung:

- J635 + J63D= 2.1 Turbodiesel. 1991-1996 mit 65 kW/88 PS
- J636 = 2.0 Einspritzer (mit Kat, nie in DE angeboten). 1991-1996 mit 76 kW/103 PS
- J637 + J63G = 2.2 Einspritzer (mit Kat). 1991-1996 mit 79 kW/107 PS.
- J638 + J63J = 2.9 Einspritzer (V6). 1991-1996 mit 110 kW/150 PS.
- J63E = 2.1 Turbodiesel (mit VTG-Lader), 1995-1996 mit 66 kW/90 PS.

Die S-Ausführungen kennzeichnen Versionen ohne Rücksitz-Halterungen: die "Societe"-Modelle, die in Frankreich als Nutzfahrzeuge zugelassen werden konnten. Beim J63 fehlten entsprechend auch die Gurte hinten, beim J11 gab es ja keine, die im Auto direkt montiert waren (nur die Beckengurte am Sitz).
Ich weiß, dass bei anderen Renaults die hinteren Seitenscheiben der Societe-Modelle verblecht waren - aber soweit ich weiß war das beim Espace nicht der Fall - zumindest ist mir kein entsprechendes Bild in Erinnerung.

Die Modelle J114, J633 und J634 sind mir nicht bekannt. Gerhard listet beim J114 den 2.1 l-Dieselmotor, wobei das ein Sauger oder Turbo sein kann. Informationen über die Ausführung 774 habe ich nicht zur Hand.

Was ich aber weiß ist, dass es teilweise spezielle Motor-Ausführungen für die Schweiz mit eigenen Nummern am Ende gab.

Schöne Grüße
Uli