Instandsetzung Zentralverriegelung entriegelt nicht (Kabelbruch oder UCH?)

[treckertom]

Mein JK ist BJ 03/2013.
Der Stromlaufplan ist prima. Werde mich mal darin versenken.

Gruß Micha

Ist nur informativ.
Was fehlt, sind noch Anschlussübersetzungen der CGBx-Kürzel der Relaisplatte 260 auf die farbigen Steckergehäuse:

• CGB1 - grün, VE vert
  
• CGB2 - schwarz, NO noir
  
• CGB3 - grau, GR gris
  
• CGB4 - weiß opak/natur, BA blanc
  
• CGB5 - blau, BE bleue
  

In den farbigen Steckergehäusen sind nochmals die eigentlichen Stecker-Trägerleisten eingesetzt, je 1x weiß und schwarz, schwach in den Bildern weiter oben erahnbar,
hier zu sehen:
   

Edith meint, schon im 2006er JK war es genauso:
   

Die Kontakte in den

• weissen Träger sind mit CGBx-Ay benannt, y geht von 1 bis 6
  
• schwarzen Träger sind mit CGBx-Bz benannt, z geht von 1 bis 9 und sind etwas kleiner als die A-Kontakte
  

Daher sind in Schaltbildern oft zwei Farbkürzel an Steckverbindern zu sehen: 
Das eingekreiste ist die Farbe des Steckergehäuse, das Kürzel am Kontakt selbst die Farbe der Trägerleiste darin.

Und vielleicht passt auch das Schaltbild zu deinem JK1K mit Handsfree:
   

Zu den Farben: Schaltbilder: Kabelfarben, Abkürzungen, Grundzustände
Was die Nummern bedeuten steht dort: Schaltbilder: Nummernverzeichnis der elektrischen Bauteile
Steckverbinder, Massepunkte:  Schaltbilder: Kennungen der Steckverbinder und Massepunkte

Zur Funktion der (Fabrikatübergreifend immer identischen) elektromotorischen Türverriegelung:
Das Schloss wird durch einen links- oder rechtsdrehenden Elektromotor bedient.
Die Stellwege sind klein und der Motor läuft gegen einen mechanischen anschlag.
Daher auch das "Klack" beim öffnen und schliessen. 
Bestromung ist im Millisekundenbereich und völlig ausreichend.

Schaltung ist im Prinzip immer so:

Ersetze "vorwärts" durch "schliessen" und "rückwärts" durch "öffnen".

S1 und S2 sind durch Transistoren in der UCH (645) ersetzt, die schalten nicht nach plus, sondern sind funktionsgleich in die Minusleitung nach "unten gerutscht" und schalten nach minus.

Es reicht, einen der beiden Taster (Transistoren) kurz für die gewünschte Richtung zu betätigen.

Ist alles nur "oben drauf", mit großzügigem nachlöten dürfte der Spuk bereits ein Ende haben.

Und bitte nicht zu wenig Bilder vom Eingriff!
Danke.

--
Tom