03.03.2024, 19:10
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 03.03.2024, 19:16 von treckertom.)
Das ist Regeneration im Stand.
Weil der oxikat und die Leitung zum Partikelfilter (Fap) wie auch der FAP dann leicht rotglühend werden, wird die Umgebung stark durch die Strahlung thermisch beansprucht. Das Werkstatthandbuch schreibt den Wechsel der Gummi Aufhängungen und Tausch des motoröl vor. Ein Gebläse und Kühlung der Aufhängungen könnte die Belastung mindern. Wichtig ist ab sich nur die Entzündungstemperatur des Russes im FAP.
Das ist nix für den Strassenrand, das sollte auf festen und feuerfesten harten Untergrund gemacht werden.
Alternative wäre Ausbau des FAP und Regeneration extern durch rückspülen und Heißluft ausbrennen.
--
Tom
Weil der oxikat und die Leitung zum Partikelfilter (Fap) wie auch der FAP dann leicht rotglühend werden, wird die Umgebung stark durch die Strahlung thermisch beansprucht. Das Werkstatthandbuch schreibt den Wechsel der Gummi Aufhängungen und Tausch des motoröl vor. Ein Gebläse und Kühlung der Aufhängungen könnte die Belastung mindern. Wichtig ist ab sich nur die Entzündungstemperatur des Russes im FAP.
Das ist nix für den Strassenrand, das sollte auf festen und feuerfesten harten Untergrund gemacht werden.
Alternative wäre Ausbau des FAP und Regeneration extern durch rückspülen und Heißluft ausbrennen.
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Tom
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seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi 110 kW JK04D6
08/2007 bis 05/2015 2000er 626GF 1.9, 74 kW
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