Hi,
noch eine Frage zur Eingrenzung des Problems.
Nicht starten bdeute:
1) Anlasser dreht, aber der Motor will einfach nicht anspringen?
oder
2) Anlasser dreht gar nicht (beim Betätigen des Schlüssels)?
Das zweite wäre dann wohl das Bekannte Kontaktproblem des weißen (oder teilweise auch rosa) Kabels am Anlasser.
Gruss
Armin
..... und noch was, du hast einen 2000er und dort gab es immer schon Probleme. Irgendwie mit einem Fohn die Elektroeinheit (ich weiss jetzt nicht , wie die heißt) im Beifahrerfussraum erwärmen ist so eine pragmatische Lösung.
Aber vielleicht weiss jemand mehr darüber (stand alles ausführlich im alten Forum).
Gruss Armin
noch eine Frage zur Eingrenzung des Problems.
Nicht starten bdeute:
1) Anlasser dreht, aber der Motor will einfach nicht anspringen?
oder
2) Anlasser dreht gar nicht (beim Betätigen des Schlüssels)?
Das zweite wäre dann wohl das Bekannte Kontaktproblem des weißen (oder teilweise auch rosa) Kabels am Anlasser.
Gruss
Armin
..... und noch was, du hast einen 2000er und dort gab es immer schon Probleme. Irgendwie mit einem Fohn die Elektroeinheit (ich weiss jetzt nicht , wie die heißt) im Beifahrerfussraum erwärmen ist so eine pragmatische Lösung.
Aber vielleicht weiss jemand mehr darüber (stand alles ausführlich im alten Forum).
Gruss Armin
.... seit über 20 Jahren Erfahrung mit dem (mittlerweile fünften) JE ....
Momentan einen GJE 2.0 16V the Race von 2002 mit nachgerüsteter LPG-Anlage von Landi-Renzo
Momentan einen GJE 2.0 16V the Race von 2002 mit nachgerüsteter LPG-Anlage von Landi-Renzo
