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Instandsetzung Regeneration DPF Espace IV 2.0dCi
#34
(21.03.2024, 22:08)mateo schrieb: Kann man den Befehl für eine Regenerierung während der Fahrt dennoch irgendwie senden?
Nein.
Es wird doch recht unmissverständlich im Display angefordert?
FAP FILTER REGENERIEREN.
Dann NICHT einfach den Motor abstellen, sondern 20 Minuten oder mehr mit 2000 oder mehr Motorumdrehungen ohne Unterbrechung weiterfahren, bis die Meldung von selbst verschwindet.
Wird die Aufforderung allerdings  wiederholt ignoriert, stehst man wieder an Anfang.

Letztlich nichts anderes, was hier schon stand.
Oder sind die Fahrten so kurz, das nie die 70 °C Motortemperatur erreicht werden?
Vorher kommt mWn auch keine Regenerierfahrt-Anforderung.

Was das Zwangsregenerieren selbst angeht: SC017  und P040  machen EXAKT das gleiche.
Ein Programm im Motorsteuergerät aktivieren. Das braucht zum Start weitere Anfangsparameter, die kommen jedoch vom Fahrzeuggebern selbst, es muss nichts per Diagnosesonde bereitgestellt werden.
Alles weitere dient nur der Überwachung, da macht weder das eine noch das andere Diagnosegerät etwas selbst.
Ausführend ist immer NUR das BOSCH-Motorsteuergerät unter der Batterie.
Das MSG legt abrufbare Werte/Parameter in Speicherstellen ab, die dann per Sonde abgerufen werden können.

Eines muss klar sein: 
JEDER Diesel mit Rußfilter und Abgasrückführung mag KEINE ausschliesslichen Kurzstreckenfahrten.
Auch für Benziner ist das nie gut.
Nicht zu vermeiden? Dann besser ein Elektrofahrrad nutzen oder zu Fuß gehen.
Ich bitte, meine Deutlichkeit zu entschuldigen.
Manchmal muss es der Holzhammer sein.
--
tom

seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
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Regeneration DPF Espace IV 2.0dCi - von mateo - 13.03.2024, 10:16
RE: Regeneration DPF Espace IV 2.0dCi - von treckertom - 21.03.2024, 23:23



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