25.05.2023, 04:46
Hallo Pan666,
was du beschreibst ist aber nicht die Servicestellung sondern die Notentriegelung.
Der JK hat ja noch klassische Bremssättel hinten die nicht über einen integrierten Stellmotor die Parkbremse betätigen sondern über Seile. Diese werden zwar letzlich auch über einen Motor gezogen, der jedoch nur die Funktion eines herkömmlichen Handbremshebels übernimmt.
Für Bremsbelagwechsel oder Tausch des Sattels reicht es aus die Bremse nach abstellen der Zündung manuell zu lösen. Dann wird das Seil weit genug gelöst um es auszuhängen. Anschließend kann der Kolben normal zurückgedreht oder getauscht werden.
Die Notentriegelung ist zwar nicht direkt falsch aber ein Risiko da hier im zentralen Stellmotor die Seile entkoppelt werden. Ich hatte zwar bisher anschließend noch keine Probleme aber man muss es ja nicht provozieren.
Gruß
Chris
was du beschreibst ist aber nicht die Servicestellung sondern die Notentriegelung.
Der JK hat ja noch klassische Bremssättel hinten die nicht über einen integrierten Stellmotor die Parkbremse betätigen sondern über Seile. Diese werden zwar letzlich auch über einen Motor gezogen, der jedoch nur die Funktion eines herkömmlichen Handbremshebels übernimmt.
Für Bremsbelagwechsel oder Tausch des Sattels reicht es aus die Bremse nach abstellen der Zündung manuell zu lösen. Dann wird das Seil weit genug gelöst um es auszuhängen. Anschließend kann der Kolben normal zurückgedreht oder getauscht werden.
Die Notentriegelung ist zwar nicht direkt falsch aber ein Risiko da hier im zentralen Stellmotor die Seile entkoppelt werden. Ich hatte zwar bisher anschließend noch keine Probleme aber man muss es ja nicht provozieren.
Gruß
Chris
