Parkbremsseile

[silverfox]

Einen schönen Abend wünsch ich euch!

Und gleich sorry für die späte Rückmeldung, aber mir ist in der Zwischenzeit die Hausdämmung und Vorbereitung für den Heizungstausch von Öl auf Fernwärme dazwischengekommen !

So, nun zu den Bremsseilen... nach weiterer Suche habe ich einen Hersteller/Lieferanten in Ungarn gefunden (darf ich den Link zu dessen Homepage anführen?), welcher mir sofort sagen konnte, welche Seile ich brauche, nämlich die kurzen für den "normalen/kurzen" JK, wie Michael es schon vermutet hatte.
Der Austausch ist eigentlich ziemlich einfach und erschliesst sich für einen Schrauber eigentlich von selbst, aufgrund der doch recht dreckigen Umgebung (und Hände ) hatte ich keine Bilder gemacht, s. selbsterklärend!
Es gibt allerdings ein recht anschauliches Youtube-Video, das ich mir für alle Fälle abgespeichert und vorher angesehen hatte.

Das einzige "Problem" ist nur, den Deckel der Parkbremse als Ganzes heil zu öffnen bzw. abzulösen...also höchste Vorsicht und Geduld, wenn das Teil bricht, ist erst mal Auto abstellen angesagt.
Wenn da Wasser rein käme, dann kann man das Teil vermutlich vergessen.
Hinterher natürlich die Auflageflächen pingelig säubern und mit einem guten "Nicht-Silikon", das normale Zeugs hält auf Dauer sicher nicht dicht, penibel abdichten bzw. wieder verkleben.
Ich habe dazu "Fix All X-treme" von dem bekannten Baumarkt mit "H" verwendet.

Dass das nämliche Bremsseil trotz Schmierung immer wieder leicht blockiert hatte, hatte damit zu tun, dass die Teflonhülle des Seiles am Ende eingerissen und leicht aufgebördelt war und somit fallweise "gebremst hatte.

Tja, alles perfekt gelaufen...ein paar Tage später, ich habe immer nach dem Abstellen einen Temperaturvergleich per Handauflegen bei beiden Felgen gemacht, musste ich feststellen, dass die rechte Seite trotz neuem Seil immer noch manchmal warm wurde.
Mein Verdacht war dann der Bremssattel selbst, den ich zwar penibel gereinigt hatte, aber eventuell war er doch schon leicht hinüber!?

Bei Auto-Doc einen neuen (Tauschteil) um € 65,02 inkl. Märchensteuer besorgt, eingebaut und seitdem ist alles eitel Wonne und ich kann in zwei Wochen beruhigt in den Urlaub fahren.

Was anderes...seit ein paar Wochen hatte ich immer wieder bei Unebenheiten das Gefühl, irgendwas stimmt mit dem Fahrwerk nicht, es fuhr sich nicht so komfortabel wie gewohnt, polterte ab und zu leicht und zugleich war manchmal ein leichtes Schlagen zu hören.
Erster Verdacht Auspuff hat sich nicht berstätigt, nach langer Suche war`s erstens eine Koppelstange, dann nach Test die beiden vorderen Stoßdämpfer (vor zwei Jahren Austausch gegen originale Renault-Ware!), ein Domlager (ebenfalls vor zwei Jahren getauscht, und dann der Hammer...die Feder vorne links war gebrochen!
Ich hatte riesen Glück, dass sie nicht aus dem Auflageteller gerutscht war, die scharfe Spitze ist schon seitlich Richtung Motorraum rausgestanden.

Da ich jetzt einfach keine Zerit mehr habe vor dem Urlaub, bin ich zu meiner Werkstatt und die haben mir dann innerhalb eines Arbeitstages, beide Federn, Federbeine, Domlager, Koppelstangen, Achsträgerbolzen (waren auch schon nicht mehr die besten) schnellstens besorgt und ausgetauscht...€ 1006,- inkl. Mwst.!
Ich bin der Meinung, das war`s wert, die Diva fährt wieder wie ein Sofa !

So, ich wünsche euch allzeit gute Fahrt und verabschiede mich in zwei Wochen Richtung Bretagne!

Schöne Grüße aus Tirol,
Erwin