04.08.2024, 06:04
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 04.08.2024, 06:07 von treckertom.)
(03.08.2024, 23:10)mateo schrieb: Der 2.0dCi gilt als robuster Motor..
Vom 2.2 Diesel wird oft abgeraten, ist wohl ein anderer Hersteller (ISUZU?), soll wenig zuverlässig sein.
Lg
m.
Der 2.2 dCi ist ein reinrassiger Renomotor.
Rumpf schon älter, wurde in der Leistung immer stärker gemacht.
Mit allen damit zusammenhängenden Nachteilen, weil damit immer Kompromisse einhergehen.
Auch der 2.0 Benziner ist ein renomotor.
Die Sechszylinder im JK sind Zukaufmotoren.
Der 2.0dCi ist federführend vom Renopartner Nissan mit entwickelt worden. Es gibt ein Bild mit abgerieben Lagerschalen die Ursache wurde mit "Partikeldurchgang" erläutert. Zusammenhängend könnte die unsägliche Innendämmung der Luftfilter sein, der nicht alterungsbeständig war und die Polyurethanpartikel sich im ganzen Motor verteilten und veränderten. So auch im Öl.
War mehr Thema im Phase 1 und die ersten phase2.
Zur Sicherheit jedoch die Innenauskleidung ersatzlos entfernen.
--
Tom
seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi 110 kW JK04D6
08/2007 bis 05/2015 2000er 626GF 1.9, 74 kW
01/2000 bis 04/2009 1999er Golf 4 TDI Comfortline 66 kW
