12.09.2024, 07:04
Hallo Armin
Du meinst die Kühler Traverse.
Ja die rostet weg wenn man nicht frühzeitig da was unternimmt.
Reparaturblech gibt es nicht.
Die Traverse hat "nur" die Funktion den Kühler und alles was man Kühler dran gebaut ist,
quasi oben zu halten.
Auch eine Klammer die, die Servoleitungen halten ist dort befestigt.
Vom Kühler sind 2 dicke Kunststoff Pinne die in der Traverse stecken.
Diese werden mit Sicherungsklammern und einer großen U-Scheibe gesichert, so das der Kühler nicht nach oben kann.
Die Traverse selber ist nur mit 2 8mm Schrauben (Schlüsselweite 13) rechts und links befestigt.
Im Grunde genommen kann man ein 4Kantrohr nehmen und das so bearbeiten das die selben Funktionen hat.
Ich hatte bei einem JE ein Flaches Edelstahl 4Kant genommen und das mit Gummi zwischen Karosse und dem Edelstahlrohr befestigt,
wo auch der Kühler wie vorab befestigt war eingebaut.
Der TÜV fand das sehr gut. Aber hier ist das halt von TÜV zu TÜV verschieden.
Aber ich kann mir nicht vorstellen das da ein TÜV Prüfer was gegen hat.
Ist immerhin stabiler als das Blech was vorher drin war.
LG
Alex
Du meinst die Kühler Traverse.
Ja die rostet weg wenn man nicht frühzeitig da was unternimmt.
Reparaturblech gibt es nicht.
Die Traverse hat "nur" die Funktion den Kühler und alles was man Kühler dran gebaut ist,
quasi oben zu halten.
Auch eine Klammer die, die Servoleitungen halten ist dort befestigt.
Vom Kühler sind 2 dicke Kunststoff Pinne die in der Traverse stecken.
Diese werden mit Sicherungsklammern und einer großen U-Scheibe gesichert, so das der Kühler nicht nach oben kann.
Die Traverse selber ist nur mit 2 8mm Schrauben (Schlüsselweite 13) rechts und links befestigt.
Im Grunde genommen kann man ein 4Kantrohr nehmen und das so bearbeiten das die selben Funktionen hat.
Ich hatte bei einem JE ein Flaches Edelstahl 4Kant genommen und das mit Gummi zwischen Karosse und dem Edelstahlrohr befestigt,
wo auch der Kühler wie vorab befestigt war eingebaut.
Der TÜV fand das sehr gut. Aber hier ist das halt von TÜV zu TÜV verschieden.
Aber ich kann mir nicht vorstellen das da ein TÜV Prüfer was gegen hat.
Ist immerhin stabiler als das Blech was vorher drin war.
LG
Alex
Unsere Flotte:
GJE Silber Baujahr 2001 3L V6 24V 190PS (leider jetzt ein Getriebeschaden)
The Beast
VW Golf Cabrio 2L 16V
Hobbyschrauber Ade (aus Gesundheitlichen Gründen Hobbywerkstatt beendet)
GJE Silber Baujahr 2001 3L V6 24V 190PS (leider jetzt ein Getriebeschaden)
The Beast
VW Golf Cabrio 2L 16V
Hobbyschrauber Ade (aus Gesundheitlichen Gründen
Hobbywerkstatt beendet)
