14.10.2024, 19:34
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 17.10.2024, 14:20 von treckertom.)
JK01 ist einer mit M9R (2.0 dCi) Motor. Damit Phase 2 oder höher.
Und ein manuelles 6 Gang Getriebe PK4
Tipp: aus der FIN die 4 Ziffern nach JK folgend in die eigene Signatur einfügen.
Gerne ergänzt durch weitere Angaben.
Zur Sache:
Das
abstellen.
Lies hier Zentralverriegelung entriegelt nicht (Kabelbruch oder UCH?) weiter.
Dann wird der Rückfahrschalter mit dem grünen Gehäuse am Getriebe oben defekt sein.
Um dort heran zu kommen, Batterie und Batteriekasten ausbauen.
Wie gemessen?
Die weisse Sicherung der Bauform MEGA mit 150A ist nur für den elektrischen InnenraumLuftheizer am Unterboden unter dem Beifahrersitz in 4 Stufen je 400 Watt.
Es geht ein Kabel über eine schwarze (sehr spezielle!) MTA-MEGA-Sicherung mit 400A zu Anlasser und Lima.
Dazwischen ist ab Werk nix weiteres angeschlossen.
(Der rote Deckel ist nicht gezeigt, der TÜFF achtet jedoch darauf.)
Fliesst auch etwas, wenn sowohl die nach unten verschwindene Leitung zu Anlasser und Lichtmaschine UND die überspringende in den Sicherungskasten hinter der Batterie entfernt wurden?
Wenn nacheinander gemessen, war es vermutlich der gleiche, noch zu findende Mangel.
Lichtmaschine, Anlasser lassen sich -jeder für sich- noch einfach prüfen.
Lausche einmal unter dem Fahrzeug, wenn die Zündung aus Parkbremse angezogen und Schlüssel entfernt: Tickert etwas in Fahrzeugmitte?
Das könnte die Windeneinheit der Parkbremse sein, die wegen Dejustage der Mikroschalter im Parkbremshebel dauernd "nachzieht".
Also Parkbremshebel ausbauen, öffnen, Betätigungsmechanik darin ergründen und geeignet nachjustieren.
--
Tom
Und ein manuelles 6 Gang Getriebe PK4
Tipp: aus der FIN die 4 Ziffern nach JK folgend in die eigene Signatur einfügen.
Gerne ergänzt durch weitere Angaben.
Zur Sache:
Das
(14.10.2024, 17:51)martinusbaum schrieb: Steuergerät Zentralverriegelung schon länger defekt
abstellen.
Lies hier Zentralverriegelung entriegelt nicht (Kabelbruch oder UCH?) weiter.
(14.10.2024, 17:51)martinusbaum schrieb: Rückfahrscheinwerfer und Rückwärtsgangsensor funktionieren nicht
Dann wird der Rückfahrschalter mit dem grünen Gehäuse am Getriebe oben defekt sein.
Um dort heran zu kommen, Batterie und Batteriekasten ausbauen.
(14.10.2024, 17:51)martinusbaum schrieb: am Pluspol die beiden Kabel zum Sicherungskasten im Motorraum und zu Anlasser/Lichtmaschine abgeklemmt: an beiden Kabeln fließen je ca. 600mA ab.
Wie gemessen?
Die weisse Sicherung der Bauform MEGA mit 150A ist nur für den elektrischen InnenraumLuftheizer am Unterboden unter dem Beifahrersitz in 4 Stufen je 400 Watt.
Es geht ein Kabel über eine schwarze (sehr spezielle!) MTA-MEGA-Sicherung mit 400A zu Anlasser und Lima.
Dazwischen ist ab Werk nix weiteres angeschlossen.
(Der rote Deckel ist nicht gezeigt, der TÜFF achtet jedoch darauf.)
Fliesst auch etwas, wenn sowohl die nach unten verschwindene Leitung zu Anlasser und Lichtmaschine UND die überspringende in den Sicherungskasten hinter der Batterie entfernt wurden?
Wenn nacheinander gemessen, war es vermutlich der gleiche, noch zu findende Mangel.
Lichtmaschine, Anlasser lassen sich -jeder für sich- noch einfach prüfen.
Lausche einmal unter dem Fahrzeug, wenn die Zündung aus Parkbremse angezogen und Schlüssel entfernt: Tickert etwas in Fahrzeugmitte?
Das könnte die Windeneinheit der Parkbremse sein, die wegen Dejustage der Mikroschalter im Parkbremshebel dauernd "nachzieht".
Also Parkbremshebel ausbauen, öffnen, Betätigungsmechanik darin ergründen und geeignet nachjustieren.
--
Tom
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen
seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi 110 kW JK04D6
08/2007 bis 05/2015 2000er 626GF 1.9, 74 kW
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