anderer Typ Austausch LiMa gesucht

[(Albt) Raumschiffkapitän]

Hallo Sun,

ich würde das Hartlöten
per Definition ist der Unterschied zwischen Weich- und Hartlot nur die Temperatur, als Grenze ist 450° angesetzt - darunter weich, darüber hart - ansonsten ist das der selbe Arbeitsablauf

für Warmwasser ist Hartlot vorgeschrieben, da dort mit Temperaturen über 110°C gerechnet werden muß - ab da gilt eine Weichlotverbindung als unzuverlässig

bei der Diva mußt du mit etwa 120°C max rechnen...

die Bögen sind jetzt nicht wirklich sicherheitsrelevant und das ganze ist schon etwas akademisch, Weichlot würde es sicherlich auch tun, nur du mußt eh mit einem Brenner arbeiten, um eine vernünftige Temperatur zu bekommen - normales Propangas tuts da voll und ganz, die dünnen Kupferröhrchen glühen sofort

gibt unterschiedliche Lote, die Temperatur steht normal drauf und sollte in jedem Baumarkt erhältlich sein, du mußt ja nicht bei den hohen Temperaturen zulangen


zur LiMa - die hat doch keine Magnete drinnen?
sie hat eine Wicklung verbaut, über die der Erregerstrom ein Magnetfeld erzeugt - wenn die was weg hat sinkt natürlich die Stärke des Magnetfeldes und damit die Leistung der LiMa - mit Aufmagnetisieren geht da nichts mehr, das war früher mal - die Diven sind zwar alte Schüsseln, aber so alt auch wieder nicht

Freilauf war bei meiner 150A bereits verbaut, ich gehe davon aus, daß der ab Werk vorhanden ist
bei den angebotenen Freiläufen steht meist nur lapidar "für Renault" - denke da wird es keine großen Abweichungen gegeben haben und alle haben das gleiche Teil verbaut


Gruß

Michael