08.02.2025, 09:16
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 09.02.2025, 11:38 von treckertom.)
Wesentlich ist: sobald die Universalmeldung "Einspritzung prüfen" erscheint wird der Rußfilter wird nicht mehr regeneriert.
Gut möglich das wegen überwiegender Kurzstrecke nie die nötigen Startbedingungen dafür reicht wurden und zu oft "Fap regenerieren" ignoriert wurde. Nach 7 oder 9 mal ignorieren wird auch nicht mehr regeneriert. Und zwar so lange bis der Mangel gefunden und beseitigt ist.
Zustand des Agr Drehventil scheint nach Meldung unpassend zu sein. Kabel kaputt über Zahnkaries bis Endlage durch Ablagerungen unerreichbar kann alles sein.
Andere Geber könnten auch in Frage kommen. Leider ist die Bildqualität etwas zu schlecht.
Mag sein, das der Motor noch dreht und unauffällig ist. Nur muss der Turbo gegen immer höher werdenden Staudruck arbeiten und dreht auch höher als nötig. Alles nicht gut.
Eigentlich muss wegen der schwieriger werdenden Ersatzteilelage instand gesetzt statt ausgetauscht werden. Setzt jedoch mehr vorraus aus einfaches Teiletauschen. Und ist wegen der nötigen Expertise und dem Zeitaufwand teurer. Sollt jeder selbst und ständige wissen. Eine Fachwerkstatt, die nicht systematisch vorgehen kann oder will ist nicht zielführend
Wickelfeder ist für den Lenkradairbag wichtig. Ist keine Feder sonden ein aufgewickelte Folienleiterfahne. Die kann mit zunehmenden Alter brüchig werden.
Die Autodoktoren gibt es, suche nach kfz parsch in Köln Bickendorf, Venloer Straße.
Die haben einen jutjub Kanal. Das im Video ist nicht das was die Mitarbeiter im realen leisten müssen.
Kurzum: Mehr oder weniger Werbung in eigener Sache. So toll ist es auch wieder nicht für die gewöhnlichen Kunden. Hiesiger Toledo 2 war mit Rechnungen dort durch dee vorbesitzer schon zu Wartungszwecken. Er meinte, teure Fehldiagnosen gibt es auch dort.
Und die wollten bei quietschgeröuschen der hinteren bremse quasi das halbe Auto erneuern...
Glaube auch kaum, das die sich eines Espace JK als Nischenfahrzeug annehmen werden.
--
Tom
Gut möglich das wegen überwiegender Kurzstrecke nie die nötigen Startbedingungen dafür reicht wurden und zu oft "Fap regenerieren" ignoriert wurde. Nach 7 oder 9 mal ignorieren wird auch nicht mehr regeneriert. Und zwar so lange bis der Mangel gefunden und beseitigt ist.
Zustand des Agr Drehventil scheint nach Meldung unpassend zu sein. Kabel kaputt über Zahnkaries bis Endlage durch Ablagerungen unerreichbar kann alles sein.
Andere Geber könnten auch in Frage kommen. Leider ist die Bildqualität etwas zu schlecht.
Mag sein, das der Motor noch dreht und unauffällig ist. Nur muss der Turbo gegen immer höher werdenden Staudruck arbeiten und dreht auch höher als nötig. Alles nicht gut.
Eigentlich muss wegen der schwieriger werdenden Ersatzteilelage instand gesetzt statt ausgetauscht werden. Setzt jedoch mehr vorraus aus einfaches Teiletauschen. Und ist wegen der nötigen Expertise und dem Zeitaufwand teurer. Sollt jeder selbst und ständige wissen. Eine Fachwerkstatt, die nicht systematisch vorgehen kann oder will ist nicht zielführend
Wickelfeder ist für den Lenkradairbag wichtig. Ist keine Feder sonden ein aufgewickelte Folienleiterfahne. Die kann mit zunehmenden Alter brüchig werden.
Die Autodoktoren gibt es, suche nach kfz parsch in Köln Bickendorf, Venloer Straße.
Die haben einen jutjub Kanal. Das im Video ist nicht das was die Mitarbeiter im realen leisten müssen.
Kurzum: Mehr oder weniger Werbung in eigener Sache. So toll ist es auch wieder nicht für die gewöhnlichen Kunden. Hiesiger Toledo 2 war mit Rechnungen dort durch dee vorbesitzer schon zu Wartungszwecken. Er meinte, teure Fehldiagnosen gibt es auch dort.
Und die wollten bei quietschgeröuschen der hinteren bremse quasi das halbe Auto erneuern...
Glaube auch kaum, das die sich eines Espace JK als Nischenfahrzeug annehmen werden.
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Tom
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen
seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi 110 kW JK04D6
08/2007 bis 05/2015 2000er 626GF 1.9, 74 kW
seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
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seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
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