09.02.2025, 11:24
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 09.02.2025, 11:35 von treckertom.)
(09.02.2025, 10:36)Andreas aus Berlin schrieb:So isses.(08.02.2025, 21:57)visionbrasil schrieb: Und da der Großteil der Karosserie aus Plastik ist stören auch die Kratzer nicht die man sich auf Baustellen und beim Beladen zwangsläufig einfängt. Es rostet nix :-)
Naja, das Argument zieht jetzt nicht so ganzHeckklappe, vordere Kotflügel, Schürzen sind aus Kunststoff. Der Rest ist irgendwie metallisch. Wobei ich mir bei der Motorhaube nicht ganz sicher bin, ob die aus Alu oder Kunststoff ist...
Gruß, Andreas aB
Die meisten äußeren Anbauteile sind nicht aus Stahl. Aber die gesamte karosserie.
Also: Motorhaube wie die Türen aus Alu. Vordere Kotflügel Kunststoff. Heckklappe aus Verbundkunststoffmaterial.
Die Karosserie ist in der Tat aus STAHLblech. Ein einfacher Magnettest wird das bestätigen.
Ist zudem der Hauptgrund für das hohe Leergewicht. Ja, das Eisen kann und wird rostig.
Wie schon mehrfach angemerkt, wird ein jk ohne selbst Hand anlegen und eigene Expertise in Elektrik als auch Mechanik schon bald unwirtschaftlich. Das die schrauber dir sagen, besorge selbst die Designteile, spricht schon Bände. Ist ein untrügliches Zeichen.
Selbst zeitwertgerechte Instandsetzung wird gegen Stundenlohn immer teurer.
Die Zeiten der Vans ist seit einigen Jahren definitiv vorbei
Als Neufahrzeug gibt keinen vergleichbaren Ersatz, insbesondere als monospace Konzept gar nichts.
--
Tom
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seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
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seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi 110 kW JK04D6
08/2007 bis 05/2015 2000er 626GF 1.9, 74 kW
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