Licht ins Dunkle beim J63

[bluebox96]

Hallo Freunde der französischen Avantgarde
Danke für die zahlreichen Antworten. Wie der geneigte Leser meiner Anfrage (#1) sicher nicht überlesen hat, habe ich im letzten Satz (Bitte um eure Erfahrung mit den LED Lampen von Osram. Gerne auch bei einem anderen "Klassiker" verbaut") meine Frage nochmals zusammengefasst. 
Lange Rede... da Uli in seiner Antwort uns wissen lies, das er die großen Lampenanbieter (ich vermute Philips und Osram) vor geraumer Zeit wegen einer Freigabe angeschrieben hat, stellt sich die Frage, hat er, hast du, keine Antwort bekommen oder eine negative Antwort bekommen. Meine These bezüglich der Freigabe für Espace J11 und J63 halte ich aufrecht. Für OSRAM ist der Markt bei Espace J11 und J36 zu gering (Marktwert und Stückzahl der Esp.) .
  Folgendes ist mein Plan: Ich werde mir die LED Vintage H4 von OSRAM kaufen und in meinem J637 verbauen. Meine Erfahrungen mit der Lampe werde ich dokumentieren und fotografieren. In einiger Zeit werde ich euch von meiner Erfahrung mit der LED Vintage berichten und mit euch gerne diskutieren.
Sollte sich herausstellen, das die LED Vintage von OSRAM eine Bereicherung für Espace J63 Fahrer ohne Blendung der anderen Verkehrsteilnehmer ist, könnten wir, jeder einzelner der espace-freunde , bei OSRAM wegen einer Freigabe anfragen. Wenn OSRAM aufgrund vermehrter Anfragen auf Espace J11 und J63 als potenzieller Markt aufmerksam wird, könnte ich mir vorstellen, das die Esp. für eine Freigabe herangezogen werden.

Grüße aus Wien
bluebox96
Herbert

[Clown]

Liebe Leute,
ich fand auch lange Zeit die Lichtausbeute etwas mager. Is auch net falsch, gell, da fährt mer im Dunkeln halt langsamer.
Seit mir auf beiden Augen der graue Star entfernt wurde, hab ich das Problem nicht mehr. Außer wenn mir Beleuchtungsfreaks mit 600 Kelvin entgegenkommen und ich Sekunden brauche, bis meine Augen wieder normal funktionieren. Statt neuer Birnchen hilft womöglich auch der Augenarzt, wollte ich damit sagen.
Liebe Grüße
Marieluise

[bluebox96]

Hallo Freunde der französischen Avantgarde

Liebe Marieluise, wenn dir ein PKW mit 600 Kelvin entgegenkommt, ist es schon gut, wenn man ausreichend Licht am eigenen Auto hat. Weil 1000 KELVIN entsprechen dem leuchten
von EINER WACHSKERZE... Kelvin ist die Einheit für die LICHTFARBE. Die "modernen Autos" haben meist eine Lichtfarbe von 6000 Kelvin. Das entspricht KALTWEISS und ist für Verkehrsteilnehmer, die nicht in diesem "modernen Auto" sitzen, unangenehm, blendend oder gefährlich. Die von mir ins Auge gefasste Lampe von OSRAM hat eine LICHTFARBE von 
3000 KELVEN, was einem WARMWEISS entspricht. Die Lichtfarbe einer Lampe hat aber nichts mit der Leuchtstärke der Lampe zu tun... Vielmehr wird die Leuchtstärke einer Lampe in
LUMMEN angegeben. Ein bisschen "Tricky" das Einschätzen der Lampe von OSRAM LED H4 Vintage, ob die Lampe für Espace J63 Piloten und Pilotinnen ein Gewinn bzw Verbesserung    
darstellt . Ich werd´s ausprobieren und lasse meine Erfahrung den Espace-Freunden wissen.

Grüße aus Wien
bluebox96
Herbert

[Clown]

Hallo Herbert,
das war natrülich ein Tippfehler. Da ich ein Theater habe, kenne ich mich mit Lichtfarben ganz gut aus.
Natürlich hat die Lichtfarbe nix mit der Leistung zu tun, aber blenden tut das knallweiße Licht bei gleicher Lichtstärke trotzdem viel mehr als das warmweiße.
Deine Lummen sind allerdings auch ein Tippfehler. Denn du hast ja sicher nicht die netten Wasservögel gemeint, die nix beleuchten. Damit sind wir tippmäßig wieder quitt.   
lg
Marieluise

ha hah ha... das war mal ne richtig gute Pointe... Hajo

[bluebox96]

Hallo Marieluise

             Touché...

Liebe Grüße aus Wien
bluebox96
Herbert

[Clown]

Hot mi g'freit! 

[Thomas G. aus B.]

Guten Tag,

der Tausch der original verbauten H4-Glühlampen meines Zweitwagens (VW LT 28 Bj. 1977) gegen Philips LED (mit ABE und ohne Einfluss auf das H-Kennzeichen), hat verblüffend viel gebracht! Die Ausleuchtung ist deutlich besser als vorher und die Farbwahrnehmung subjektiv näher am Tageslicht als mit Glühlampen. Der Wechsel zw. Abblend- und Fernlicht ist natürlich auch viel schneller.
Zum Zeitpunkt des Kaufs der LED's gab es die nur mit aufgestecktem Gebläse. Wer das Auto kennt weiß, dass die Scheinwerfer mehr oder weniger direkt vor den Knien der Insassen sind und die Metallkarosse einen prima Resonanzkörper bildet. Daher sind die Gebläse deutlich hörbar. Inzwischen gibt es auch Modelle ohne Gebläse.

In meinen Motorrädern verwende ich seit 40 Jahren H4 60/100W Glühlampen, ohne dadurch einen wirklichen Zugewinn zu spüren.

Die Verwendung der "Vintage" LED's im Espace hätte natürlich den Vorteil, dass dies nicht groß auffällt. Allerdings dürfte die geringere Farbtemperatur den o.g. Vorteil der subjektiv besseren Farbwahrnehmung zunichte machen.
Ein für mich sehr wichtiger Aspekt ist noch die deutliche Entlastung der Elektrischen Leitungen und Kontakte durch LED's. Mal sehen wie lange es dauert, bis ich mich traue, auch in den J63 LED's einzubauen...
Ein wenig hoffe ich auf die baldige Einsicht der Behörden, dass H4, H7,... usw. Standards bzgl. der Bauform definieren, die ja eigentlich universell passen sollte, ob nun Glühfaden oder LED.

Und noch eine Anekdote zur Verwendung fernöstlicher Leuchtkörper:
neulich beim TÜV wurde einer Kundin beinahe die Plakette verweigert, weil die Scheinwerfer verstellt waren. In echt lag es aber an der völlig stümperhaft gefertigten H7-Glühbirne. Nach Einbau eines höherwertigen Produkts stimmte die Einstellung und die HU war erledigt.

Viele Grüße aus Laatzen!
Thomas :-)

[Jörg S.]

Mal meine Erfahrungen mit Philips Pro6000 Standard, 5800 Kelvin.

Ich betreibe eine Autowerkstatt, Scheinwerfer Einstellgerät und Luxmeter vorhanden 
Der Proband: J11 Ph II. Reflektoren neuwertig, Relaisschaltung, volle Spannung.

Rechter Scheinwerfer: neue H4. Linker: LED.

Ergebnis: unter diesen optimalen Voraussetzungen ist der linke nicht 200% heller, der Unterschied ist nur gering.
Dennoch sieht der ältere Herr jetzt deutlich besser. Und das liegt schlichtweg an der Farbtemperatur.

Diese wird von Entgegenkommenden oft als wenig angenehm empfunden. Obwohl das Lichtbild genauso korrekt wie die Höheneinstellung ist, meint mancher ich sei ein Blender.

Mein linker Scheinwerfer ist daher jetzt deutlich niedriger gestellt als er dürfte.
Damit schone ich meine Mitmenschen und sehe immer noch mehr wie vorher.

Betriebserlaubnis: erloschen 
Versicherungsschutz: gefährdet 
Und mein Spezi vom TÜV Rheinland wird nächstes Mal sagen mein linker Scheinwerfer sei falsch eingestellt.

Tja. Wenn ich jünger wäre und besser sehen würde, würde ich es lassen.

Grüße aus der Beleuchtungsabteilung,
Jörg

[Classic Uli]

Moin,
war heute Abend mit dem Megane auf der Autobahn, wenig Verkehr. Das Licht des Megane ist wesentlich besser als das des J63. Wenn keiner hinter mir fährt habe ich schon mit Abblendlicht ein tolles Bild mit super Tiefenschärfe vor mir, was ich vom Espace überhaupt nicht kenne.

Wenn hinter mir aber Verkehr ist, dann verifiziere ich alle 2 Minuten, dass ich wirklich kein Fernlicht an habe, weil vor mir alles so hell ist - incl. Schilderbrücken etc. Und zweimal hatte ich heute wieder so viel Licht hinter mir, dass ich mich gefragt habe, ob meine Scheinwerfer plötzlich beide kaputt sind.
Kaum waren die Blender weg, hatte ich wieder super Licht.

Das geht so nicht!

Mal schauen... vielleicht baue ich mir demnächst auch was Verbotenes - nämlich unterwegs zuschaltbsres Fernlicht ans Heck. Dann kann man wenigstens auf der Autobahn zurückblenden...

Schöne Grüße
Uli

P.S.
Natürlich erst nach dem nächsten TÜV... 

[Jörg S.]

Moinsen,

geht mal gar nicht Uli, diese Idee hatte ich vor 20 Jahren schon 

Es sind nicht zwingend Leute mit Osram/Philips LED die ihre Lumen fehlleiten.
Denn das kann man billiger. Auch eine ganz normale H4 kann blenden wie blöde,
sie muß nur etwas schief/verdreht zusammengesetzt sein.
Ich habe eine ganze Packung solcher Qualitätserzeugnisse einfach in den Müll geworfen.
Für billige LED gilt gleiches, die scheren sich nicht um Vorgaben von Streuscheiben.

Der kürzlich in meinem Hospital weilende Laguna mit Xenon. Höhenregler Vorderachse defekt.
Das Teil war eine Lichtwaffe. 

Erinnere dich mal wie das früher ging, als es die Flutlichter noch nicht gab. 100W Birnen rein, Scheinwerfer höher drehen.
Lichtegoisten gab es schon immer.

Erleuchtet,
Jörg