2.0 dCi DPF FAP Partikelfilter Tausch

[treckertom]

ich fand komisch das DPF und Schalldämpfer ein Stück sind.

Öhm: Nö.
Sicher wird der FAP auch ein wenig dämpfen, wobei bei Abgasdurchgang sich ein (unerwünschter) Staudruck zwischen FAP-Ein- und -Ausgang aufbaut.
Dämpfung von prinzipbedingt ungleichmässigen Abgasströmen beruht auf einem anderen Prinzipien (Reflexion, Absorption, Gegenschall), weswegen Dämpfer immer mehr oder weniger große Behälter sind.

Die Bauteile der Abgasanlage beim 2.0 dCi:

• Turbolader Oxidations-Katalysator (Pos. 9)
     
  
• Wellrohr (Pos. 1) Dieselabgas-Partikelfilter DPF bzw. FAP (Filtre à particules, Pos. 8)
     
  Realbild, Blick von hinten nach vorne:
  
  
• Mittelschalldämpfer (Pos. 1)
     
  Realbild, Blick von hinten nach vorne:
  
  
• Endschalldämpfer (Pos. 1)
     
  

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Tom

[Hempi]

Danke für deine Zeichnungen, die Partikelfilter die man so kaufen kann sind auch so kurz wie auf deiner Zeichnung. Bei mir ist Partikelfilter und Mittelschalldämpfer ein Stück, so das ich es trennen muss zum tauschen des Partikelfilters. Nr. 18 für den zweiten Temperatursensor gibt es auch nicht, da nur der eine vor dem Partikelfilter verbaut ist (Nr. 7). Vielleicht ist das Baujahr bedingt anders?

[treckertom]

Bei mir ist Partikelfilter und Mittelschalldämpfer ein Stück, so das ich es trennen muss zum tauschen des Partikelfilters. 
Nr. 18 für den zweiten Temperatursensor gibt es auch nicht, da nur der eine vor dem Partikelfilter verbaut ist (Nr. 7). Vielleicht ist das Baujahr bedingt anders?

Wenn es eins ist, dann ist das so ab Werk. 
Die sparen sich die zusätzliche Montage samt Kosten.
Die Ersatzteile sind getrennt, also wird beim Tausch passend abgesägt.

Pos 18 ist optional, ist möglicherweise anderswo (Laguna, Scenic, Dacia, Nissan....) oder zu anderen Modelljahren nötig. Es ist in der Skizze beim FAP-Ersatzteil jedoch eine Verschlussschraube. Ersatzteile sollen möglichst weit abdecken, reduziert für den Verkäufer Kosten.

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Tom