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Dieselpartikelfilter als gewechselt deklarieren
#1
Moin,
bei meinem JK ist die maximale Anzahl der Regenerationsversuche erreicht, der LLK war undicht . 
Die Auslesung ergibt eine Rußbelastung von 90g der Differenzdruck am Filter wird im Leerlauf mit -1mbar angezeigt.
Daraus ergibt sich,  dass der Filter nicht übermäßig mit Ruß beladen ist und noch frei ist.

Nun möchte ich, dem BC vorgaukeln,  dass der DPF ersetzt wurde,  damit 
die Anzahl der Regenerationen wieder auf null gesetzt werden, und der DPF sich während der Fahrt regeneriert . 
Leider habe ich an  meinem Lesegerät  (icarsoft CR professionell) diese Einstellung (neuer DPF) nicht gefunden. 

Weiß jemand,  ob diese Einstellung mit Pyren funktioniert ?
Mit Clip geht es sicherlich,  mein Clip leidet aber noch unter der Freischaltung der Datumsblockade,
bzw Verlängerung des Ablaufdatums der Freischaltung.

Vielen Dank 
Besten Gruß 
Helmut
JK 25th Grande 2,0tdi 173 PS  -> VF1 JK03D6 4219****
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#2
Ohne Staudruck hast du ein anderes, vorrangig zu lösen des Problem. Steht schon zig Mal hier: Druckschläuche zum Differenz Druckgeber undicht oder geber selbst defekt 
Denn -1 mbar Differenzdruck passt nicht zu 90g Russ.
Erst wenn keine abgasrelevanten Fehler mehr vorliegen, setzt das regenerieren auch wieder ein. 

-- 
Tom
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen. Hilfreich?

seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi JK04D6
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#3
Moin Tom,

der Staudruck ändert sich mit zunehmender Drehzahl. 
Bei 2500 1/min steigt der Druck auf ca. 15mbar,
daraus leite ich ab, dass der DPF noch nicht zugesetzt ist 
und eine normale betriebsbedingte Regenerierung durchgeführt werden kann. 
Die Anschlussschläuche zum Geber werden natürlich noch geprüft,
Danke für den Hinweis. 

Besten Gruß Helmut
JK 25th Grande 2,0tdi 173 PS  -> VF1 JK03D6 4219****
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#4
Gab es keine Aufforderungen zu regenerieren oder leuchtete die orange SERVICE Anzeige länger? 
Wurde der fap gereinigt?
Wie dem MSG ein aufbereiteter oder neuer fap mitgeteilt wird, sollte in dialaunisch stehen. 
Wie auch immer: der FAP sollte auch so sein. Mit einem gebrauchten muss das kein längerftistiger Erfolg sein. 
-- 
Tom
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#5
Moin, 
es steht schon längere Zeit 'Einspritzung prüfen' im Display  - na klar, wie bei jedem zweiten JK .
Weil 'nur' 90gr Ruß im Filter weilen und dieser noch nicht zu sitzt, 
aber bereits die maximal mögliche Anzahl der Regenerationsversuche überschritten ist, soll dem SG vorgegaukelt werden, es sei ein neuer Partikelfilter eingebaut. 
Damit wird der Zähler wieder auf Null gesetzt und ich kann im normalen Betriebszustand regenerieren lassen. 
Logisch, Voraussetzung ist,  alle Störeinflüsse müssen beseitigt sein. 
Hier geht's weiter beim LLK - guggst du .

Besten Gruß 
Helmut
JK 25th Grande 2,0tdi 173 PS  -> VF1 JK03D6 4219****
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#6
(19.09.2026, 16:04)Klein.le schrieb: Damit wird der Zähler wieder auf Null gesetzt und ich kann im normalen Betriebszustand regenerieren lassen. 

moin
Warum machst du mit Clip keine Standregeneration?
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