Teilebeschaffung Motor- und Getriebelager J117 bzw. Motor J7T

[(Albt) Raumschiffkapitän]

Hallo zusammen,

also ich fand die Frage nach der Drehrichtung nicht ganz unberechtigt - gerade bei Renault

R4 R5 R6 usw. das waren doch Linksläufer? 
Getriebe saß vor dem Motor, also zwischen Motor und Kühler und die Motoren waren damit eigentlich verkehrt herum eingebaut

Honda hatte auch so Dinger am Start - wenn ein quer Eingebauter Motor auf der Fahrerseite sitzt dürfte er ein Linksläufer sein

legendär auch die Fahrer russischer Gespanne, die sich einen BMW Motor einbauten und dann 4 Rückwärts- und einen Vorwärtsgang hatten 
da lag der "Fehler" aber am Getriebe



zum Thema:

bei so langem Dornröschenschlaf können durch Verharzung die Kolbenringe festhängen - würde daher auf die Kompression achten - schlechte unregelmäßige Kompression kann dann ein Indikator dafür sein
wenn Motor sich noch drehen läßt, mit Endoskop schauen, ob Rost-/Schmodderränder von den Ringen in der Laufbahn sind - eventuell durch externen Antrieb (Bohrmaschine /Schlagschrauber) erst etwas "einfahren", bis Laufbahn wieder blank ist

hier kann dann Diesel oder Bremsflüssigkeit über Nacht im Brennraum helfen die Kolbenringe zu lösen - nur muß das Zeug dann auch wieder aus dem Motor und sollte nicht durch den restlichen Motor gepumpt werden...

mehrmaliger Ölwechsel wird dann kein Schaden sein


Gruß

Michael