LiMa defekt (Batterieregler) - über Reno AT keine Rep

[(Albt) Raumschiffkapitän]

Dieselfilter war gut 

DF heißt Dynamo Feld - Erregerstrom für das Magnetfeld
alte Gleichstrom LiMas haben nur DF und D+ als Anschlüsse

L ist dein Lineanschluß - bei Multifunktionsreglern wird nur noch der benötigt, weil der Erregerstrom auch darüber kommt -  hier nachlesen
DF + L ist also eine Zwitterlösung - Erregerstrom + Line BUS

du brauchts jetzt die Version, die nur den einen L Anschluß hat, der hier als C gekennzeichnet ist, weil er zum MSG geht und für "Control" steht

[tobor]

Diese oben genannte Mitsubishi-Lima ginge bis Phase2, (bis 09/2020)
die untere ginge ab Phase 3 (etwa 10/2020)

(Quelle: carmasters.org)


-- 
Tom

Schau mal dein Typenschild an. Das ist die Ursache für die Fehler anderer, könnte man den Verkäufer mit konfrontieren.

DAS ist doch mal hilfreich!!!

Bei allen möglichen Seiten werden ja alle als passend angezeigt (mitunter Einschränkungen im Kleingedruckten, die man nicht abgeklärt bekommt).
Motornummer-Suche noch nicht beendet.


OT:
Nr 3 mit Bosnien-Schaden: Ersatzrad mit vollem Profil ist binnen 10 Tagen innen aufs Metallgewinde runter. Gestern auf der Bühne die (hoffentlich einzige) Ursache entdeckt: der im Mai eingesetzte Spurstangenkopf. Wobei der auf der gegenüberliegenden Seite des Anpralls liegt!
UPDATE: ESP greift jetzt nach dem Start immer noch ein. Aber zuletzt kam es von selbst permanent. Also noch nicht final repariert.

[tobor]

Dieselfilter war gut 

DF heißt Dynamo Feld - Erregerstrom für das Magnetfeld
alte Gleichstrom LiMas haben nur DF und D+ als Anschlüsse

L ist dein Lineanschluß - bei Multifunktionsreglern wird nur noch der benötigt, weil der Erregerstrom auch darüber kommt -  hier nachlesen
DF + L ist also eine Zwitterlösung - Erregerstrom + Line BUS

du brauchts jetzt die Version, die nur den einen L Anschluß hat, der hier als C gekennzeichnet ist, weil er zum MSG geht und für "Control" steht

Bedeutet das, dass im Plaststecker nur 1 statt 2 Pins sein sollte (nur C)? Das ist jedenfalls bei der bisher verbauten nicht der Fall. Oder nur nicht belegt?
Wenn es wirklich 1 Pin weniger ist, hätte es ja den ausführenden Werkstätten auffallen sollen...

---

Hier nun die Nummern vom Brief.
Ist da wirklich die Motornummer dabei?
Die 4 Ziffern sind der Radiocode? Links daneben der für die WFS?
Im COC Ziffer 21 steht auch nur M9R R8

OT: DiFi war neben vielen anderen Abkürzungen üblicher Jargon in den PÖL-Foren (fmpo, fmso)

[treckertom]

Das ist offenbar eine Kennung für den Reglertyp, sagt nichts über die Anzahl der Anschlüsse aus. 
Optisch immer gleich, intern anders. 
Aufbereite haben oft gar keine Kennung...
-- 
Tom

[tobor]

Dieses Vid zum Ablesen Motornummer hat mir vorhin nicht viel geholfen - wenn sie dort steht, ist zu vieles wegzubauen. Allerdings könnte das unter der ersten Zeile mit M9x die gesuchte Nummer sein.
https://www.youtube.com/watch?v=CLOPlpzX5F4

---

Das ist offenbar eine Kennung für den Reglertyp, sagt nichts über die Anzahl der Anschlüsse aus. 
Optisch immer gleich, intern anders. 
Aufbereite haben oft gar keine Kennung...
-- 
Tom

Dass das in den Verkaufsangeboten nirgends steht (bzw nirgends Typenschilder abgebildet sind),kann ich mich nur überraschen lassen.
Also - wenn DF/L kommt, brauche ich sie gar nicht einzusetzen?

---

Schöne Übersicht der M-Motoren Renault
Für Linksammlung?
https://www.renaultfans.info/motoren-1/m-typ/

Und für alle Motoren: https://www.motorcodes.de/merk/renault/

[tobor]

Diese oben genannte Mitsubishi-Lima ginge bis Phase2, (bis 09/2020)
die untere ginge ab Phase 3 (etwa 10/2020)
-- 
Tom

meinst sicher 2010

[(Albt) Raumschiffkapitän]

Doktorarbeit Lichtmaschine? 

einfach mal nachdenken...

diese LiMas sind alle von Mitsubishi - Zulieferer bappen zwar ihr Etikett darauf, aber ursprünglich liefen die bei Mitsubishi vom Band - alles generalüberholte LiMas, da keiner neue LiMas für 200 € herstellt

Mitsubishi hat eine Grundversion gebaut und diese dann variiert - was kann man da denn groß variieren?

Wicklungen und Lagerung wohl kaum, bleibt der Regler...

jetzt gibt es entsprechend unterschiedliche Nummern für die selbe Grundversion, weil sie eben unterschiedliche Regler haben...


die gesuchte Variante hat die Nummer A004TJ0982ZE, also nur LiMa nach dieser Nummer bestellen, weil in dieser Ausführung eben der passende Regler verbaut ist

deklariert der Verkäufer falsch, ist und bleibt das prinzipiell sein Problem - wenn dir das immer noch zu unsicher ist, häng dich ans Telefon und frag den Verkäufer...



Gruß

Michael

[tobor]

Danke.
Wollte eigentlich tatsächlich morgen früh einen anrufen und fragen, wie das mit der Motornummer zu berücksichtigen ist. Meine 4-5 Motor-Nummern kann ich angeben - aber alle in anderem Format.

Würde ja diese nehmen https://www.ebay.de/itm/267125578993
Die OE-Nummer steht bei dieser dabei,
Bei der anderen nicht (Motornummer BIS 160105) - https://www.ebay.de/itm/276817198728
Das sollte doch eigentlich ausreichen > habe die jetzt bestellt für 143,99 (abzgl 5% TCB).

Meinst wirklich, ALLE der Drittanbieter sind überholt? Auch bei den Herstellern, die überholte und neue unter verschiedenen Nummern anbieten? Nicht neue Mitsu umgelabelt? Viele verkaufen als "neu" - auch die beiden verlinkten.

Ja, ich mache Sachen gern gründlich. Wenn ich die falsche bestelle, kostet das schnell noch mal unnötig 2 Wochen und einigen Aufwand, was einfach unnötig wäre.
Hoffe, meine Analysen helfen auch dem Nächsten.