[geteilt] Sechs Fehler im MSG (Beitrag von Edi)E-Problem mit einem GJE 2l 16V

[BMX-Edi]

Hallo Alex,

hast du auch ein Bild von der Stelle wo der Kabelbruch war?

Ich habe auch ein Problem mit dem Motorsteuergerät.
Manchmal startet das Auto normal und geht nach 5 Minuten aus oder er springt garnicht an.

Danach sind sechs Fehler im Motorsteuergerät.

Beim messen ist alles okay.

Ich werde jetzt mal eine zusätzliche Masse anschliesen.
Wenn es das nicht war dann noch Dauerplus.

Wieviel Amper hat die Sicherung vor dem Motorsteuergerät?

Hat jemand noch eine Idee, ich bin für jede Hilfe dankbar.

Grüße aus Erlangen
Edi

[Patchworker]

Hallo Edi

Foto habe ich nicht gemacht. Die Zeit drängte.

ABER einfach zu Erklären:
Vorausgesetzt du hast den 2l 16V und das Motorsteuergerät vorne vor der Batterie am Batteriekasten.

Wenn du vor dem Auto stehst ist das an der Rechten Seite unten genau an der Ecke vom MSG gewesen.
Wir haben jetzt den Kabelbaum etwas weiter nach unten, UNTER dem Batteriekasten gedrückt und dort mit Kabelbinder fixiert.

LG Alex

[treckertom]

Manchmal startet das Auto normal und geht nach 5 Minuten aus oder er springt garnicht an.

Danach sind sechs Fehler im Motorsteuergerät.

Grüße aus Erlangen
Edi

Öhm: 
Nicht ganz unwichtig zu nennen, welche das sind ?
Messen ist das eine, mögliche Ursachen dahinter das andere.

Falschluft durch Undichtigkeiten in Ansaugtrakt zum Beispiel. Das kann ein Diagnosedings nicht feststellen. Es stellt nur fest, das Lambdasonde unpassendes meldet.
-- 
Tom

[BMX-Edi]

Hallo Zusammen,

habe jetzt nochmal unter Last (20W Birne) durchgemessen  und der Dauerplus (rot) bleibt bei 12,2V.
Der Zündungsplus (gelb) fällt auf 11,8V ab.

Ich denke das die Unterspannung das Problem ist.
Kann mir Jemand sagen wie das Zündunsplus zum zum Motorsteuergerät kommt ( Zündschloß, Sicherung, Relais ? )

Meine Idee ist ein zusätzliches  Relais einzubauen und den Strom vom Dauerplus nehmen.

Grüße aus Erlangen
Edi

[Patchworker]

Hallo Edi

WO fällt die Spannung auf 11,8V runter?

Die Kabel vom Motorsteuergerät zu den Sicherungen im Motorraum?
Genau das war ja auch bei dem JE den ich hier hatte das Problem.

Steht doch alles beschrieben im dem Thread.

LG
Alex

[treckertom]

habe jetzt nochmal unter Last (20W Birne) durchgemessen  und der Dauerplus (rot) bleibt bei 12,2V.
Der Zündungsplus (gelb) fällt auf 11,8V ab.

Kann mir Jemand sagen wie das Zündunsplus zum zum Motorsteuergerät kommt ( Zündschloß, Sicherung, Relais ? )

Nach Schaltbild gar nicht, denn nur die eine Relaisspule wird damit betrieben.
Der zugehörige Schalter schliesst Dauerplus zu den angeschlossenen Gerätschaften.

Bedauerlich, das die Fehler meldungen nicht mitgeteilt wurden.

Wenn allerdings die Spannung Zündungsplus schon mit 20W Belastung (gute 1,5A) so stark einbricht, dann gibt es irgendwo ein Korrosionsproblem im Leitungsweg.
Kann auch Kontakteproblem an Steckverbinder oder ungenügend gekrimpte Anschlüsse sein. 
Oder alles zusammen.

Wobei das nicht grundsätzlich ist, denn der Mangel kann auf dem Weg bis zu der uns unbekannten Prüfstelle überall sein.

Daher bleibt es nicht erspart, anderswo die Spannungseinbruch auch zu prüfen.
Wenn es irgendwo auf dem Weg "besser" bis nicht vorhanden wird, ist der Mangel dazwischen.

Weil ich keinen Schaltbilder zum JE habe, müsste die jemand hier beisteueren.

-- 
Tom

[Patchworker]

Hi

ich habe das komplette Buch.
Das einzige was ich machen könnte wäre morgen das mit dem Handy abfotografieren.

Wenn man mir sagt was ich Fotografieren soll.

LG
Alex

[BMX-Edi]

Hallo,

_____________________
Tom schrieb:
Nach Schaltbild gar nicht, denn nur die eine Relaisspule wird damit betrieben.
Der zugehörige Schalter schliesst Dauerplus zu den angeschlossenen Gerätschaften.
______________________
 Hallo Tom wo finde ich dieses Relais, ist es im Sicherungskasten neben der Batterie?

Gemessen und belastet habe ich direkt am Stecker vom Motorsteuergerät (war ausgesteckt)
Es war das gelbe Kabel mit den Problemen (Zündungsplus)

Bilder von den ausgelesenen Fehlern gibt es nächste Woche, den ich muß erst wieder auslesen.


Danke für die Hilfe an Alle.

Gruß Edi

[Patchworker]

Hallo,

_____________________
Tom schrieb:
Nach Schaltbild gar nicht, denn nur die eine Relaisspule wird damit betrieben.
Der zugehörige Schalter schliesst Dauerplus zu den angeschlossenen Gerätschaften.
______________________
 Hallo Tom wo finde ich dieses Relais, ist es im Sicherungskasten neben der Batterie?

Gemessen und belastet habe ich direkt am Stecker vom Motorsteuergerät (war ausgesteckt)
Es war das gelbe Kabel mit den Problemen (Zündungsplus)

Bilder von den ausgelesenen Fehlern gibt es nächste Woche, den ich muß erst wieder auslesen.


Danke für die Hilfe an Alle.

Gruß Edi

Hallo Edi

wenn du unten am ende vom Textfeld rechts guckst, steht dort Zitieren,
wenn du darauf klickst erscheint ein Textfeld mit [ Quote ] und am Ende [ / quote ]
da zwischen nicht schreiben, entweder darüber oder darunter, dann sieht das so wie hier aus.

LG
Alex

[treckertom]

wo finde ich dieses Relais, ist es im Sicherungskasten neben der Batterie?

Schau einmal den Faden Sicherungskasten Motorraum an, da ist es gezeigt.

Gemessen und belastet habe ich direkt am Stecker vom Motorsteuergerät (war ausgesteckt)
Es war das gelbe Kabel mit den Problemen (Zündungsplus)

 
Dann ist aber anderes im Argen als Zündungsplus.
Mit den Beschreibungen bitte zustätzlich noch Fotos beisteuern. 
Heute mit den schlaufonen gar nicht mehr so schwierig, sein tun zu dokumentieren.

Bilder von den ausgelesenen Fehlern gibt es nächste Woche, den ich muß erst wieder auslesen.
Gruß Edi

Ahso. Keine Notizen? Dann soll es so sein.
--
Tom