moin
Das Ecu führt die Befehlsroutine aus, wenn man es tun lässt oder nicht, wenn eine von mehren Bedingungen nicht erfüllt sind. Der Befehl zerstört kein Ecu. Ob der Befehl vom Ecu angenommen wird, sieht man an der Ecuantwort.
SC017
Was ET704 aussagt, müsste getestet werden. Ob damit die Ruhestellung der Fußbremse überwacht wird.
PR695 entspricht Estimated soot mass offset for cold start conditions
ID132 entspricht Correction authorization per cylinder
ausgelesen PR695 46,72g, PR383 81,22g, PR1012 34,50g, ET704 inaktiv, PR064 20,70 °C, ID132 9, PR848 9
Die Formel 81,22g - 46,72g < 15 stimmt nicht. Bei 55g stimmt die Formel.
Das Ecu führt die Befehlsroutine aus, wenn man es tun lässt oder nicht, wenn eine von mehren Bedingungen nicht erfüllt sind. Der Befehl zerstört kein Ecu. Ob der Befehl vom Ecu angenommen wird, sieht man an der Ecuantwort.
SC017
Code:
SCMTitle : REGENERIERUNG DIE PARTIKELFILTER
Informations : INFORMATIONEN
Scr1Msg11 : Motorstart mit Leerlaufdrehzahl gestartet. Dieser Befehl darf nur nach dem Auftreten der Störung DF308 oder DF311 verwendet werden.
Scr1Msg12 : Durch die Regeneration steigt die Temperatur der Abgase an.Im Innern ist die Verwendung eines (bis 400 °C) hitzefesten Abziehers erforderlich. Es kann auch zu Geruch- und Rauchbildung kommen. ES WIRD DRINGEND EMPFOHLEN, DAS FAHRZEUG ZUR REGENERATION NACH DRAUSSEN ZU STELLEN. Die Regeneration muss auf einem nicht entflammbaren Untergrund durchgeführt werden (kein Öl oder Laub). In der Nähe der Auspuffleitung dürfen sich keine Gegenstände befinden. Die Auspuffleitung vor Durchführung der Regeneration des Partikelfilters auf Leckagen, Blockierungen usw. prüfen.
Scr1Msg13 : Dieser Befehl bewirkt eine Erhöhung der Leerlaufdrehzahl mit Schwankungen. Beim Übergang von der Aufwärmphase zur Regenerationsphase ist eine Veränderung des Motorgeräuschs normal.
Scr1Msg14 : Wenn das Fahrzeug mit einem CAN-Gateway ausgestattet ist, vor Aktivierung des Befehls über das Menü „Gateway-Sicherheitsstufe“ kontrollieren, dass sich das CAN-Gateway im Modus „Offen“ befindet.Die Ausführung des Befehls dauert mindestens 30 Minuten (die Regenerationszeit erhöht sich um die Aufwärmzeit des Kühlmittels).
Scr1Msg15 : ACHTUNG:
- Die Klimaanlage und alle anderen elektrischen Stromverbraucher müssen unbedingt ausgeschaltet werden (Gefahr eines Motorschadens
- Der Motorölfüllstand muss überprüft werden, um ein Durchgehen des Motors zu vermeiden; der Füllstand muss sich auf dem Messstab zwischen der Markierung für die Mindestmenge und der mittleren Markierung befinden
- Die Regenerierung des Partikelfilters muss bei GESCHLOSSENER MOTORHAUBE durchgeführt werden.
Scr2Msg21 : Im Notfall: Der Befehl kann durch zweimaliges kurzes (< 3 Sekunden) Drücken des Startknopfs des Fahrzeugs unterbrochen werden. Die Zündung ausschalten, und vor dem erneuten Einschalten der Zündung 9 Minuten warten. Das Abstellen des Motors für mindestens 9 Minuten unterbricht den Befehl.
VORSICHT! Während der Kontrolle:
- Das Diagnosegerät nicht abklemmen,
- Das Fahrzeug nicht bewegen,
- Das Bremspedal nicht betätigen.
Scr2Msg22 : Regenerierung des Partikelfilters abgeschlossen. PR1012 prüfen. Wenn mehr als 15 Gramm ermittelt werden, folgendermaßen vorgehen:
- Bei der ersten Regenerierung: eine zweite Regenerierung durchführen.
- Bei der zweiten Regenerierung: die technische Unterstützung kontaktieren. Zwischen den beiden Regenerierungen den Motor bei GEÖFFNETER MOTORHAUBE zwei Stunden lang abkühlen lassen. Informationen zum Auswechseln von Verschleißteilen siehe Reparaturhandbuch.
Zum Abschluss Knopf BESTÄTIGEN drücken.
TextCommandInProgress : ANSTEUERUNG LÄUFT
TextCommandFinished : ANSTEUERUNG BEENDET
CommandImpossibleMessage : VERFAHREN ANGEHALTEN: ANSTEUERUNG UNMÖGLICH
Scr3Title : ERGEBNIS
Scr3Msg31 : ACHTUNG: Dieser Befehl muss bei laufendem Motor aktiviert werden. Der Befehl ist aufgehoben worden. Den Motor starten, und den Befehl erneut ausführen.
Scr3Msg32 : Partikelfilter überladen, das Partikelfilter austauschen.
- Befehl SC036 "NEUINITIALISIERUNG DER SPEICHERUNGEN" ausführen und ''NACH AUSTAUSCH PARTIKELFILTER'' wählen.
- Die Zündung abschalten, bis auf dem Diagnosegerät eine Meldung über den Kommunikationsverlust angezeigt wird (max. 9 Minuten).
PR848 prüfen. Bei einem Wert von mehr als 3 muss UNBEDINGT ein Motorölwechsel durchgeführt werden.
Scr3Msg331 : ACHTUNG: Unbedingt einen Motorölwechsel durchführen (AUSSER wenn eine zweite Regenerierung erforderlich ist).
Scr3Msg332 : ACHTUNG:Keinen Ölwechsel durchführen.
Scr3Msg333 : - Die Zündung abschalten, bis auf dem Diagnosegerät eine Meldung über den Kommunikationsverlust angezeigt wird (max. 9 Minuten).
- Befehl SC036 "NEUINITIALISIERUNG DER SPEICHERUNGEN" ausführen und "NACH REGENERATION PARTIKELFILTER MITTELS DIAGNOSEGERÄT" auswählen.
- Die Zündung abschalten, bis auf dem Diagnosegerät eine Meldung über den Kommunikationsverlust angezeigt wird (max. 9 Minuten).
- Fehler löschen.
Scr3Msg3112 : Eventuell auftauchende Störungen bei der Regeneration behandeln. Den Test "TEMPERATUR VOR TURBINE NICHT AUSREICHEND" anwenden. Diagnosehandbuch konsultieren.
Scr4Title : PARAMETER DER REGENERATION
Scr4Msg41 : Im Notfall: Der Befehl kann durch zweimaliges kurzes (< 3 Sekunden) Drücken des Startknopfs des Fahrzeugs unterbrochen werden. Die Zündung ausschalten, und vor dem erneuten Einschalten der Zündung 9 Minuten warten. Das Abstellen des Motors für mindestens 9 Minuten unterbricht den Befehl.
VORSICHT! Während der Kontrolle:
- Das Diagnosegerät nicht abklemmen,
- Das Fahrzeug nicht bewegen,
- Das Bremspedal nicht betätigen.
Scr4Name1 : MOTORDREHZAHL
Scr4Name2 : KÜHLFLÜSSIGKEITSTEMPERATUR
Scr4Name3 : TEMPERATUR VOR DEM PARTIKELFILTER
Scr4Name4 : TEMPERATUR NACH DEM PARTIKELFILTER
Scr4Name5 : RUSSMENGE IM PARTIKELFILTER
Scr4Name6 : TEMPERATUR VOR DER TURBINE
Scr4Unit1 : /min
Scr4Unit2 : °C
Scr4Unit3 : g
Scr4NameA : Aufheizphase
Scr4NameB : Regenerationsphase
Scr4NameC : Abkühlphase
Message3.6 : Im Notfall: Der Befehl kann durch zweimaliges kurzes (< 3 Sekunden) Drücken des Startknopfs des Fahrzeugs unterbrochen werden. Die Zündung ausschalten, und vor dem erneuten Einschalten der Zündung 9 Minuten warten. Das Abstellen des Motors für mindestens 9 Minuten unterbricht den Befehl. VORSICHT!
Während der Kontrolle:
- Das Diagnosegerät nicht abklemmen,
- Das Fahrzeug nicht bewegen,
- Das Bremspedal nicht betätigen.
Message3.8 : ACHTUNG: Während der Regenerierung nicht das Bremspedal betätigen.
Message6.5 : Regeneration des Partikelfilters fehlgeschlagen.
Message15 : Das Fahrzeug wurde während der Regeneration bewegt, eventuell auftretende Störungen bearbeiten.
Message16 : Einen Motorölwechsel durchführen, wenn eine entsprechende Meldung an der Instrumententafel erscheint. Zündung ausschalten und warten, bis auf dem Diagnosegerät die Meldung erscheint, dass die Verbindung unterbrochen wurde (max. 9 Minuten). Das geschaltete Plus einschalten und den Befehl SC036 verwenden, ''NACH REGENERATION DES PARTIKELFILTERS MITTELS DIAGNOSEGERÄT'' wählen.
Zündung ausschalten und warten, bis auf dem Diagnosegerät die Meldung erscheint, dass die Verbindung unterbrochen wurde
(max. 9 Minuten). Das geschaltete Plus einschalten und den Fehlerspeicher löschen.
Message17 : Minimale Kühlflüssigkeits-Temperatur nicht erreicht.
Message40 : Haben Sie gerade eine Regeneration im Kundenservice am Fahrzeug durchgeführt?
Tempo_chauffe : 350
Tempo_reg : 1800
Tempo_ref : 180
Twater_min : 70
Twater_max : 100
Twater_lim : 150
Tend : 60
Tupfap_min : 530
Tupfap_max : 690
Tupfap_lim : 1000
Tdowfap_min : 530
Tdowfap_max : 700
Tdowfap_lim : 1000
Tavt_min : 370
Tavt_max : 500
Tavt_lim : 700
M_sot_ok : 15
Part_lim : 100
S_diag_fap_bouche : 1000
Tempo_diag_fap_bouche : 20
diag_FAP_bouche_ACTIF : 1
S_diag_TeFAP : 550
tempo_TeFAP : 500
nb_echec_C : 3
Tempo_TAVT : 400
S_diag_TAVT : 400
Diag_TAVT_ACTIF : 1
diag_T_eau_ACTIVE : 0
S_PDIFF_ACTIVE : 1
s_pdiff_max : 88
diag_deplacement_vh_ACTIVE : 1
s_Vmax : 5
Dilution_ACTIVE : 0
<!--Commands and their corresponding indexes-->
Cmde1 : VP040
<!--Parameters & State-->
Param1 : PR055
Param2 : PR064
Param3 : PR382
Param4 : PR381
Param5 : PR383
Param6 : PR667
Param7 : PR089
Param8 : PR383
Param9 : PR695
PR_echec : ID132
State1 : ET038
StateBreak : ET704
State1RunningCodeText : DREHEND
StateActive : AKTIV
StateInactive : INAKTIV
DisplayParam4 : 1
DisplayParam6 : 1
<!-- Formula -->
<ScmParam name="Expression" value="PR383-PR695 < M_sot_ok"/>
<!-- Formula operands -->
<!-- Data names must correspond to the names in section "Parameters & States" (above) -->
<!-- Data must type "Ident", "Param" or "ScenParam". -->
<ScmSet name="ExpressionOperands">
M_sot_ok : ScenParam
<!-- PR383 -->
Param5 : Param
Param9 : Param(13.03.2024, 13:17)mateo schrieb: Hab ich auf anraten schon probiert. Premiumsprit + Additiv, 140km, Russmenge von 55 auf ca. 70g erhöht, sonst keine Veränderung. Sensoren und deren Werte sind okay. Laut Renault Werkstatt regeneriert er bei Fehler DF311 nicht mehr, angeblich nicht möglich, so lange die Service-Lampe leuchtet.Das Kühlwasser muss mindestens 70°C warm sein.
Was ET704 aussagt, müsste getestet werden. Ob damit die Ruhestellung der Fußbremse überwacht wird.
PR695 entspricht Estimated soot mass offset for cold start conditions
ID132 entspricht Correction authorization per cylinder
ausgelesen PR695 46,72g, PR383 81,22g, PR1012 34,50g, ET704 inaktiv, PR064 20,70 °C, ID132 9, PR848 9
Die Formel 81,22g - 46,72g < 15 stimmt nicht. Bei 55g stimmt die Formel.
war wohl etwas viel an Input. 
Ich hatte mich extra im polnischen Forum registriert, um den Erfahrungsbericht lesen zu können. Über Google gefunden mit VP040 + Espace 
