Undefinierbare Geräusche und Verzweiflung

[Puppe_Mo]

Hallöchen,

ich bin neu im Forum, habe mich etwas durchgelesen, habe aber nicht das richtige gefunden. 
Mal zu meinem Problemchen...

Seit dem Winter / Frühling macht mein Espace undefinierbare Geräusche , sobald er warm ist. Die Geräusche treten bei normaler Geschwindigkeit auf, ab 65/70 km/h werden die Geräusche deutlich weniger und sind irgendwann ganz verschwunden. 
Die Geräusche erinnern an das Annähern eines uralten LKW's. Es sind Karosseriegeräusche (gibts es das Wort?), die dann auftreten, wenn das Auto durch Bodenunebenheiten hin und her schaukelt. Es ist kein quietschen es ist kein knallen, es ist irgendwas metallisches... 
Wir haben alle Lager geprüft (außer tatsächlich die Domlager) und die Stoßdämpfer inklusive Federn schon getauscht. Kurzzeitig (bei der Probefahrt) war alles gut, aber als das Auto wieder warm war, fing alles wieder von vorne an. 
Meine KFZler will sich nun an die Domlager machen, da er die nicht mit den Stoßdämpfern gewechselt hat (wir waren uns sicher, das es die Dämpfer sind).

Kennt das vielleicht jemand oder hat jemand eine Idee nach was wir noch schauen können?

Ich danke euch für eure Hilfe...

LG Sandra

[treckertom]

Keine vertrauenswürdige Werkstatt gefunden?
Daher verzweifelt?

So ins blaue:
Koppelstangen?
Im Bild die Pos. 2


Traglager?


Gummimetalllager der Dreiecklenker verschlissen (Pos 1 und 2)


Bedaure, mehr ist aus der Ferne nicht machbar, insbesondere mit der Beschreibung.
Spreche am besten bei mehreren WS vor, ohne die Leute dort mit vorherigen Diagnosen zu konfrontieren.
Es wird sich dann schon etwas herauskristallisieren.

Das der KFZler die Domlager nicht mitgewechselt hat, war so abgestimmt?
Die paar euro Materiel wäre bei der Arbeit im Verbund nicht mehr aufgefallen.
Jetzt ist es doppelt teuer.

Weil Unebenheiten:
Schaukel die Diva von Hand seitlich stärker.
Quitscht und knarrt es?
Das spricht für/gegen die o.A. Traglager.

Klappern und poltern während der Fahrt über Unebenheiten gegen Koppelstangen.
Die sind noch einfach zu wechseln.

"Eigentlich" sollte das für einen gewerblich tätigen KFZler keine Falten in die Stirn machen.
--
Tom

[Patchworker]

Hallo Sandra

erst ein mal: Herzlich Willkommen bei den Espanjanern.

Dein KFZler soll mal bitte die unteren Querlenker ganz genau angucken.
Wenn Stoßdämpfer gemacht werden, dann sollte direkt alles gemacht werden, sprich, auch die Domlager und die Koppelstangen.
Bei den Koppelstangen aber auf Qualität achten. Ich nehmen immer (auch für andere Fahrzeuge) generell Lemförder.

Ich würde auch die beiden Motor Stützlager (Oben rechts in Fahrtrichtung und unten vorne Mittig) tauschen.

Die Querlenker sind nur eine Vermutung, aber wenn das Geräusch erst auftritt wenn der Wagen warm ist,
muss es ja etwas sein was sich bei Wärme ausdehnt.

LG
Alex

[Puppe_Mo]

Danke schon mal für die Antworten.

Ja, es war so abgesprochen, dass die Domlager nicht gemacht werden. 

Von Hand bewegen lässt sich die Dame nur sehr mühsam, ist halt kein Leichtgewicht. 
Verzweiflung deshalb, da hier in der Nähe nur eine Renault Werkstatt ist, diese aber schon mal riesen Fwhlersiagnosen gestellt hat. 
Viele andere freie Werstätten kennen sich mit dem Auto net aus.   

Also steht mein Auto jetzt privat bei einem Kfzler, fahren will ich damit sowieso nicht, der sich jetzt von hinten nach vorne durcharbeitet. 
Ich gebe das mal so weiter, aber falls jemand noch andere Ideen hat, immer her damit.

[R12 Break]

Hallo.
Haben häufiger probleme mit Kieselsteinen gehabt, haben sich am Achsträger oder Bremsblech verklemmt.
 MfG. Gerhard

[treckertom]

Viele andere freie Werstätten kennen sich mit dem Auto net aus.   

Die Wahrheit wird sein: "Das wollen wir nicht".
Dabei ist das Fahrwerk so etwas von Standard....
Ok, bis auf den Fahrschemel. Aber auch das darf einen gewerblichen KFZler nicht schrecken.

Also steht mein Auto jetzt privat bei einem Kfzler, fahren will ich damit sowieso nicht, der sich jetzt von hinten nach vorne durcharbeitet. 
Ich gebe das mal so weiter, aber falls jemand noch andere Ideen hat, immer her damit.

Und der soll einmal die Diva seitlich gut anschaukeln, Hand an Dach und rhytmisch drücken reicht voll und ganz.
Wichtig: Nicht nach Regen oder feuchten Fahrwerk vorne. (Regenwasser "schmiert" und kann knarren so kaschieren)
Das Ergebnis sollte erhellen.

Gebe bitte deinen privaten Schrauber mit, kein Billichzeuch einzubauen. Das lohnt sich nicht. Markenware muss nicht teuer sein.


Um was für eine JK handelt es sich?
Schau auf die Fahreseite von aussen auf die Windschutzscheibe unten.
Da ist ein Sichtfenster mit der Seriennummer. Notiere dir die 4 Ziffern, die nach VF1JK kommen und bearbeite hier deine Signatur damit.
Steht auch im Fahrzeugschein.
Beispielhaft:

Damit lässt dich der genaue Typ eingrenzen und gezielter helfen.
--
Tom

[treckertom]

Ja, es war so abgesprochen, dass die Domlager nicht gemacht werden. 

Zum Thema passend: Federbein vorne 

--
Tom

[rxnnxs]

Ist nun bekannt geworden was es war?

[treckertom]

Ist nun bekannt geworden was es war?

Sandra / Puppe_Mo war hier zuletzt zu Besuch am 29.09.2024, 08:00.
Das wird und war wohl nix.

Seufz: Schade um unsere Zeit. 
-- 
Tom

[Hardy]

Moin

Undefinierbare Geräusche und Diva gehören doch irgendwie zusammen. 
Obs nun das knisternde Armaturenbrett, die sich im stetigen Zersetzungsprozess befindliche Riemenscheibe, ein gerissenes Hitzeblech unter Auspuff oder wahlweise ein durchgerittenes Traggelenk, eine flatterig angeschraubte Motorabdeckung, etc, pp
Es wird nie langweilig: Aber: Ich habe mit der Diva immer mein Ziel erreicht und auch wieder den Heimweg geschafft. 

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