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Instandsetzung Ölleuchte und Ölstandsanzeige ohne Funktion
#1
Guten Morgen,

an meinem Espace J1117 (2.2l) funktioniert seit meinem Kauf weder die Motorölleucht im Cockpit noch schlägt der Ölstandsmesser/-Anzeige bei Zündung aus. Öl ist drin.  Big Grin
 
Hat jemand eine Idee, warum bei meinem Espace nix geht? Und hat jemand eine Teilenummer oder Ersatz liegen, falls Öldruckschalter oder Sensor defekt sind?
(Bei ebay habe ich nur eine nicht lieferbaren Ölstandssensor gefunden, ohne Motorenangabe OE/OEM Referenznummer 7700757188)

Gruß & Dank!
Alex
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ˋ87 Renault Espace 2.2
ˋ80 Opel Manta B 1.9N
ˋ79 Ford Capri 1.6L
ˋ19 Opel Insignia B GS 2.0
ˋ18 Opel Astra K ST 1.6
ˋ98 BMW R1100R (for sale)
ˋ24 Honda CRF 300L
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#2
Hallo Alex,

anbei 2 Bilder aus dem Schaltplan. Würde als 1. mal auf der Platine die Sicherung No.9 (9.te Sicherung von rechts in Höhe des Schwarzen Steckers.) prüfen, mögich das das auch nur die Beleuchtung ist?

Als 2.tes an der Tachoeinheit messen ob an den Stecker D + B wie auf Plan, Spannung anliegt. Da es sich um den J7T-770 Motor handelt, werden Oldruck- und Ölstandgeber auch aus dem J63 (J7T-772) passen, falls diese denn defekt sein sollten.

Gruß Hajo

   
   
Mein Espen Stand
----------------------
J117, 2,2l, 1990 mit 157.000 km mit H-Kennzeichen
J637, 2,2l, 1994 fast gänzlich überholt mit LPG
J637, 2,2l, 1996 Sondermodel "Atlantic" mit LPG
J638, 2,8l, 1994 (wird wohl bald geschlachtet) LPG
J638, 2,8l 1994 aus Holland importiert
JE0N, 2,0l 16v, aus 2000 mit LPG
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#3
Vielen Dank, Hajo,

das hilft mir erst einmal weiter. Am Wochenende werde ich das prüfen.  

Schönen Gruß
Alex
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#4
Moin, 
war da nicht die Ursache eine defekte Masseverbindung am Öldruckschalter.
Uli weiß da genaueres. 
Besten Gruß Helmut
JK 25th Grande 2,0tdi 173 PS  -> VF1 JK03D6 4219****
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#5
Moin,
man hat an meiner Lampe gerieben....  LachmichWeg

Nein, genaueres weiß der Uli nicht. Was er weiß ist, dass ein Teil der Armaturen seine Masse über der Öldruckschalter bezieht und sich deshalb tot stellt, wenn der oder sein Kabel defekt (oder lose) sind.

Da Alex schon in seinem Eingangsposting den Öldruckschalter als möglichen Übertäter angesprochen hatte, sah ich mich nicht zum Besserwissen genötigt. 

Da es zudem neue Öldruckschalter wie Sand am Meer für vielfach schon unter 10,- EUR gibt (Beispielsuche: https://www.motordoctor.de/search-carpar...ckschalter), wäre das eine leichte Übung (zumal beim J11 Phase 1 der Öldruckgeber nicht hinter dem Klumakompressor versteckt ist - weil es keinen gibt).  Smile

Aber klar: Messen vorneweg kostet gar nichts - und vielleicht liegt der Fehler ja auch ganz woanders...

Schöne Grüße
Uli
-------------------------------------------------------
J637 (immer noch) for Alltag, J11 forever.
...und jetzt als Beiboot noch dazu: Megane 1 Cabrio 1.6 16V, Bj. 2000. Meine kleine Spanierin für die heißen Tage... Cool

Und überhaupt: Wenn ein Mann sagt, er macht das, dann macht er das. Man muss nicht jedes Jahr fragen...  Poaeh
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#6
Hallo,

ja, das checke ich auch noch mal.   ---->  Gerne Klugscheißen hier, kann ja nicht schaden, wenn mehrere Optionen angesprochen werden.  :-)

Bin gespannt, wie ich bei diesem Thema weiter komme....
(Hauptsache der Hobel fährt überhaupt)

Schönen Gruß 
Alex
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