Batterie Anschlüsse + Pol Renault Espace IV PH.2 - 2.0 DCI - 173 PS

[Kalle-HH]

Hallo,

ich habe mal so ein bisschen auf Google geschaut und dabei ist mir aufgefallen das viele die Kabel an der Batterie + Seite verschieden angeschlossen haben und ich würde gerne wissen welcher Anschluss nun wirklich stimmt.

Liebe Grüße
Kalle

[treckertom]

Hallo,

ich habe mal so ein bisschen auf Google geschaut 

keine gute Idee. Für allem mit aktiver KI, nennt sich glaube ich "Gemini" oder 'dschämänei' (Zwilling zu gut deutsch). 
Besser abschalten, die Dinger phantasieren sich zu oft etwas zusammen.

und dabei ist mir aufgefallen das viele die Kabel an der Batterie + Seite verschieden angeschlossen haben und ich würde gerne wissen welcher Anschluss nun wirklich stimmt.

So ist das nun einmal mit den kostenlosen Medien. 
Nicht nur KIen arbeiten wie Löschpapier: saugen alles auf und geben es verkehrt wider  
Ganz besonders bei schon in der realen Welt widersprüchlichen, wenig ergründeten, Spezial- und/oder Randthemen. 
Gezielt gesteutes kann so eine KI quasi in die eine oder andere Richtung zerren, sie selbst kann es immer noch nicht erkennen. Abstrus wird es, wenn sich KIen gegenseitig "füttern".

Bild 2 schmerzt schon mit der sichtlich verbogenen, abgewinkelten Anschlussfahne und beim Anziehen schräg gebogenen Schraubbolzen. Da war der Monteur nicht die hellste Kerze am Baum. Quelle bzw. Link des Bildes?

Ein in der Tat ganz anderes Thema ist die gewöhnungsbedürftige, foreneigene Suchfunktion.... Die steht und fällt mit den Suchbegriffen.

Gerne wurde ganz klassisch der Faden 175A Sicherung brennt bei Minus Temperaturen durch gefunden, im Beitrag 2 gibt es dazu ein selbst erstelltes Bildchen.
Der ganze Faden ist informativ, insbesondeer mit Infos zu der sehr speziellen, schwarz gefärbten Sicherung.

-- 
Tom

[seekboy]

Guten Morgen Kalle,

ich kann dir nur meine Anschlüsse von einem Espace 4 BJ. Ende 2011 zeigen. Das sieht dann doch anders aus, als bei dir.
Bei mir ist diese Konstellation auch absolut unauffällig. Es brennt keine Sicherung durch oder ähnliches.

---

Ich habe da jetzt auch mal bei Goggle unter Bilder gesucht.

In diesem Link ist die Anschlussverschraubung auch noch mal zu sehen. Die ist wie bei meinem Wagen identisch. 

Dann wird das so auch original richtig sein. Das zweite Bild von dir, ist dann auf jeden Fall nicht richtig!


>>>>

https://www.bolidenforum.de/forum/renaul...und-relais

[treckertom]

Hallo,

ich habe mal so ein bisschen auf Google geschaut und dabei ist mir aufgefallen das viele die Kabel an der Batterie + Seite verschieden angeschlossen haben und ich würde gerne wissen welcher Anschluss nun wirklich stimmt.

Liebe Grüße
Kalle

Langes geschreibsel, gar kein Sinn:
So 


und so 

ist es korrekt sowie (weniger dreckig) ab Werk.
Aber nur mit Deckel drauf wird es auch TÜFF-Prüffest!
   



Dieses
   
zeigt nur Anlasser/Lima-Anschluss und elektr. Beiheitzngsanschluss richtig.
Es fehlt der Anschluss zum Sicherungskasten hinter der Batterie, der ist NICHT abgesichert direkt am linken Schraubanschluss. Siehe oben.

Das 
   
ist -wie schon beschrieben- der Obermurks.

Auf das die Datenkraken das gekennzeichnete einverleiben.

-- 
Tom

[Kalle-HH]

Guten Morgen Kalle,

ich kann dir nur meine Anschlüsse von einem Espace 4 BJ. Ende 2011 zeigen. Das sieht dann doch anders aus, als bei dir.
Bei mir ist diese Konstellation auch absolut unauffällig. Es brennt keine Sicherung durch oder ähnliches.

---

Ich habe da jetzt auch mal bei Goggle unter Bilder gesucht.

In diesem Link ist die Anschlussverschraubung auch noch mal zu sehen. Die ist wie bei meinem Wagen identisch. 

Dann wird das so auch original richtig sein. Das zweite Bild von dir, ist dann auf jeden Fall nicht richtig!


>>>>

https://www.bolidenforum.de/forum/renaul...und-relais

Hallo Thomas, 
meine Anschlüsse auf der Batterie sind genau so wie deine nur halt sauber.

Beide Versionen sollen gehen, laut Renault Mitarbeiter.

Liebe Grüße
Kalle

---

Hallo,

ich habe mal so ein bisschen auf Google geschaut und dabei ist mir aufgefallen das viele die Kabel an der Batterie + Seite verschieden angeschlossen haben und ich würde gerne wissen welcher Anschluss nun wirklich stimmt.

Liebe Grüße
Kalle

Langes geschreibsel, gar kein Sinn:
So 


und so 

ist es korrekt sowie (weniger dreckig) ab Werk.
Aber nur mit Deckel drauf wird es auch TÜFF-Prüffest!




Dieses

zeigt nur Anlasser/Lima-Anschluss und elektr. Beiheitzngsanschluss richtig.
Es fehlt der Anschluss zum Sicherungskasten hinter der Batterie, der ist NICHT abgesichert direkt am linken Schraubanschluss. Siehe oben.

Das 

ist -wie schon beschrieben- der Obermurks.

Auf das die Datenkraken das gekennzeichnete einverleiben.

-- 
Tom

Hallo Tom, 
laut dem Renault Mitarbeiter gehen beide Versionen.

Aber wie Thomas und du es gezeigt haben ist es richtig, der Sicherungskasten hinter der Batterie gehört auf die Schraube, die direkt an dem + pol befestig wird und der Anlasser geht an die schwarze Flachsicherung welche eine 400 A Sicherung ist und die graue ist eine 175 A Sicherung.

Liebe Grüße
Kalle

[treckertom]

Hallo Tom, 
laut dem Renault Mitarbeiter gehen beide Versionen.

Liebe Grüße
Kalle

Oh ja: Der Mann hat sogar recht. 

Nur: Was für ein MA ist das, der so etwas ohne Randbedingungen verbreitet?
Oder macht der das auch so bei Kundenfahrzeugen? Ups.
Wenn es rein um die Funktion geht, kann das ganze Sicherungsgedöns auch weggelassen werden. 
Oder egal wie alles an der schwarzen oder alles direkt am Pluspol schrauben. 
Oh Wunder: Auch das funktioniert.

Ist nur nicht Kurzschlusssicher und kann zu Bränden führen. 
Das geht schnell, innerhalb von Sekunden. So schnell reisst real niemand einen Batteriepol ab, wenn er überhaupt auf die Idee kommt.
Dann fackelt die Karre gleich mit ab.
Das ist er einzige Zweck der LEITUNGSsicherungen am Batteriebpluspol: Die Leitungen vor zu starker Erwärmung bei Kurzschluss zu bewahren. 
Er geht daher nicht nur um die reine Funktion.

Just my 2ct.
-- 
Tom