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(06.01.2026, 16:28)EspaceV6 schrieb: Und da wo du die Kabelbrücke gesteckt hast soll das nicht das Kraftstoffpumpenrelais sein. Denke das ist für die Einspritzdüsen oder verstehe ich die erläuterung einfach nicht.
Nein, Brücke ist schon an der richtigen Position
denn, dann hätte das Abpumpen ja nicht funktioniert
Gruß Rainer
Opel C Kadett 1.2 S - Opel Ascona B 1.9 S - 2x Opel Ascona B 2.0 E - Peugeot 405 Kombi 1,6 S - seit 08/2003 Espace 3 RXE 2.0/16V - seit 05/2019 KADJAR Crossborder ENERGY TCe 165 Bose Edition
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Hi
ok, du hast einen Fehler gefunden, erklärt aber immer noch nicht, warum du am Verbindungsstecker zur Pumpe auf dem weißen Kabel keine Spannung hast.
Das schwarze Kabel .... eigentlich Masse .... aber wo genau geht dieses Kabel hin, bzw. wo kommt es her
Gruß Rainer
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Also das dünnere schwarze Kabel welches ab ist das ist genau das was zur Pumpe hingeht. Bleibe erstmal optimistisch.
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06.01.2026, 20:45
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 06.01.2026, 20:48 von EspaceV6.)
Das Auto startet. Sofort, die Pumpe schnurrt und der fehlende Kraftstoff wurde mitzweimaligem Vorfördern gleich so vor die Ventile geschubst das er mit dem ersten Schlag an war und ohne ruckeln läuft.
Bin heil froh und baue jetzt den Rest zusammen. Ich setze nochmal nen Foto rein wo die Masse der Kraftstoffpumpe sitzt. Und nach wie vor keine Sicherung für die Pumpe, ich denke das wird dann übers Airbag Steuergerät geregelt oder man möge mich bitte Aufklären :-)
Danke
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06.01.2026, 21:31
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 06.01.2026, 21:32 von yew5.)
Hi
freut mich zu lesen, daß der Wagen wieder läuft
In deinem ersten Beitrag schreibst du auch, du hättest keine Anleitung
..... meinst die Bedienungsanleitung?
zumindest da hätte ich was
http://www.mbarak.de/espace/espaceframeset.htm
Hab hier auch noch das NT8166A .... ist aber viel zu groß um es hier hochzuladen .... sind ca 18 MB ..... Schaltpläne und Stromlaufpläne für .... denke mal alle JE
Gruß Rainer
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So,
ein Fehlerteufel ist immer noch vorhanden. Der Wagen läuft und springt super an, aber die Drehzahl im Leerlauf ist zu hoch, irgendwo zwischen 1500 und 2000 ohne aber groß zu sägen.
Ich habe den Wagen ausgelesen und der Fehlercode ist permanent. Wenn ich mit Zündung an auslese und den Fehler lösche und wieder Auslese ohne den Motor gestartet zu haben ist der Fehlercode wieder da.
Fehlercode Leerlaufregler: 659624 / Fehlercode Original DF060
Ist was bekannt ? Ich kann mir nur schwer vorstellen das der Regler einfach kaputt ist. Es hat ja vor der Odyssey funktioniert, der geht ja nicht einfach so kaputt.