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Erfahrungsbericht (Fahrzeug) JK 2Liter Turbo Starterbatterie Erkenntnis
#1
Hallo zusammen

was ich heute bei einem JK erfahren habe war auch erst Aua Heulen  und bekam quasi Panik.

Das Display zeigte Warnung bzw. das gelbe Dreieck und meckerte das die Feststellbremse nicht funktioniert.

Na klasse, ausgerechnet die Parkbremse.

Kurze Vorgeschichte: Der JK 2l Turbo von 2003 stand ca 1,5 bis 2 Jahre.
Da mir klar war das die Batterie platt ist, habe ich eine kleine 45AH mitgenommen da wir den JK
ja nur überführen wollten.
Hat auch soweit alles gut geklappt.
Da die Batterie eh keine neue war und nur so gerade die nötige Ladung hatte, haben wir schon
beim Auslesen das Ladegerät an die Batterie gehangen.

Als Fehler wurde Mikroschalter genannt.
Seltsamerweise ging aber Parkbremse zu und löste sich auch. Sowohl Manuell als auch beim Anfahren.

Als wir dann trotz Ladegerät nicht mehr Starten konnten, haben wir meine Überbrücksbatterie angehangen.

Siehe da, es werden keine Fehler mehr angezeigt  Nixwissen
Hängt das mit der zu schwachen Batterie zusammen?

JA, genau das!

Nachdem ich jetzt eine neue Starterbatterie eingebaut habe funktioniert alles wie es soll.

Ich sag ja, zu viel Elektronik Mist verbaut  Big Grin

LG
Alex
Unsere Flotte:
GJE Silber Baujahr 2001 3L V6 24V 190PS (leider jetzt ein Getriebeschaden) Heulen
The Beast

VW Golf Cabrio 2L 16V
Hobbyschrauber Ade (aus Gesundheitlichen Gründen Heulen Hobbywerkstatt beendet)
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#2
hallo Alex

Kann ich bestätigen. Es hat sich bewährt stumpf und sinnig nach exakt 6 Jahren die Batterie auszubauen und durch eine Neue zu ersetzen.
Was ich nicht empfehlen kann: Abwarten bis Ausfallerscheinungen auftreten...passiert meist genau dann wenn es richtig nervt/teurer ist.

Hier die Details für den 2.0 dCi - vermutlich funzt das auch dito mit dem Turbo Benziner:

Starterbatterie
12 V 85 Ah, Test 800 A
B315, H175, T175
Bodenleistenausführung: B13
Polanordnung: 0
Endpolart: 1
Reno-Teilenumer 8200208240
Empfehlung: Exide EA852 mit 85 Ah Kapazität
Hinweis: Wenn ich Reparatur so gemacht habe, dann ist das meine persönliche Sache - ich übernehme keinerlei Haftung wenn ein anderer das auch so macht.

Allzeit gute Fahrt und beste Grüße
Hardy
GJK 2.0 DCI Handschalter aus 2007 mit über 430tKM
JK03 -- 2.0 dci—M9R-760 -- 173 PS Diesel -- 3333-AJX
Gearbox type and suffix PK4005
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#3
(26.02.2024, 20:20)Patchworker schrieb: Hallo zusammen
[...]
Als wir dann trotz Ladegerät nicht mehr Starten konnten, haben wir meine Überbrücksbatterie angehangen.

Siehe da, es werden keine Fehler mehr angezeigt  Nixwissen
Hängt das mit der zu schwachen Batterie zusammen?

JA, genau das!

Nachdem ich jetzt eine neue Starterbatterie eingebaut habe funktioniert alles wie es soll.

Ich sag ja, zu viel Elektronik Mist verbaut  Big Grin

LG
Alex

Oder zu schwaches Ladegerät?
Und/oder zu wackeliges Anschlusskabel, das sollte schon 16 mm² haben...

Wobei "Ladegerät" auch ungeeignet ist.
Das Stromversorgungsgerät sollte schon 40, besser viel mehr Ampere mit 13,8 Volt liefern können.

Und Lüftung immer ausschalten! (so lange Lüfter-Minustaste gedrückt halten, bis "--" im Bediensatelliten erscheint).

Ist nun einmal etwas von den Rotweintrinkern, da werden gewisse Dinge pragmatischer ausgeführt und der Mainstream auch einmal verlassen.
Mist ist es deswegen nicht passé, nur eben anders, abwohl auch dort überwiegend mit Wasser gekocht wird.

Ich finde das gut, denn es hält die grauen Zellen auf Trab.

--
tom

seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi 110 kW JK04D6
08/2007 bis 05/2015 2000er 626GF 1.9, 74 kW
01/2000 bis 04/2009 1999er Golf 4 TDI Comfortline 66 kW

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