13.07.2025, 14:18
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 15.07.2025, 08:48 von treckertom.)
Halten wir einmal fest:
Es wird nach Bild ein 13 auf 7-pol Adapter aufgeschraubt gewesen sein.
Dann wird nach dem fraglichen Elektrosatz auch ohne aufgesteckten 7-poligen Anhängerstecker die PDC als auch Nebelschlusslicht deaktiv bleiben.
Leider gab es auf gezielte Nachfragen nie eine Rückmeldung. Schade.
Hinweise auf den verbauten Elektrosatz ergibt bei noch originalen Steckdose die Deckelprägung: Jaeger, Westfalia, Renault.
Oder ein Blick auf das Anhängersteuergerät. Bei Renault und Jaeger im linken Kofferraumfach, bei Westfalia im rechten.
Mehr dazu hier: DIY FYI: Anhängerkupplungen nachrüsten und Instandsetzen
Renault kommt ohne Mikroschalter im Anhängerstecker aus, auch sind die Blinkzeiten hinten am Zugfahrzeug mit Anhänger verkürzt (nur ein "aufblitzen").
Bei Westfalia und Jaeger tritt das nicht ein.
Zu den verrosteten Befestigungsschrauben:
Dann am besten die rückseitigen Muttern sprengen, durchsägen oder mit Bedacht -schleifen.
Dann lassen sich die Schrauben nach vorne austreiben und das Gehäuse bleibt ganz.
Als Ersatz seewasserfestes in V4A verwenden.
Bringt dir jetzt zwar nix mehr, aber anderen.
--
Tom
Es wird nach Bild ein 13 auf 7-pol Adapter aufgeschraubt gewesen sein.
Dann wird nach dem fraglichen Elektrosatz auch ohne aufgesteckten 7-poligen Anhängerstecker die PDC als auch Nebelschlusslicht deaktiv bleiben.
Leider gab es auf gezielte Nachfragen nie eine Rückmeldung. Schade.
Hinweise auf den verbauten Elektrosatz ergibt bei noch originalen Steckdose die Deckelprägung: Jaeger, Westfalia, Renault.
Oder ein Blick auf das Anhängersteuergerät. Bei Renault und Jaeger im linken Kofferraumfach, bei Westfalia im rechten.
Mehr dazu hier: DIY FYI: Anhängerkupplungen nachrüsten und Instandsetzen
Renault kommt ohne Mikroschalter im Anhängerstecker aus, auch sind die Blinkzeiten hinten am Zugfahrzeug mit Anhänger verkürzt (nur ein "aufblitzen").
Bei Westfalia und Jaeger tritt das nicht ein.
Zu den verrosteten Befestigungsschrauben:
Dann am besten die rückseitigen Muttern sprengen, durchsägen oder mit Bedacht -schleifen.
Dann lassen sich die Schrauben nach vorne austreiben und das Gehäuse bleibt ganz.
Als Ersatz seewasserfestes in V4A verwenden.
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--
Tom
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen
seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi 110 kW JK04D6
08/2007 bis 05/2015 2000er 626GF 1.9, 74 kW
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