27.07.2025, 23:11
Hallo Malte,
das Problem ist ein Klassiker bei J117 und J637. Leider - denn neue Verteiler gibt es keine mehr und das Zerlegen, um die innere Dichtung zu tauschen (sofern man eine passende bekommt) ist ziemlich böse.
Die Verteilerwelle hat eine Nut, in der eine passendes Gegenstück sitzt. Ich nenne das jetzt bewußt NICHT Feder, obwohl es sich um ein klassische Nut-Feder-Verbindung handelt - denn von der Form her ist es eher ein Kreisausschnitt, der ein oder zwei Millimeter heraussteht und als Mitnehmer für den Verteilerfinger dient.
Dieses Bauteil muss aus der Verteilerwelle gelöst werden, dann kann man sie in Richtung Motor aus dem Verteiler herausziehen.
Die Herausforderung liegt darin, die Welle zu diesem Zweck von unten/hinten vernünftig zu fixiieren - und nicht das Verteilergehäuse! Denn das blöde Ding sitzt zwischen sehr und saumäßig fest da drin!
Mir selbst ist die Operation vor vielen Jahren einmal gelungen, beim zweiten Versuch bin ich bis dato gescheitert (die Teile liegen seitdem als Aufforderung neben meinem Schraubstock).
Empfehlenswert ist sicherlich, sich einen zusätzlichen Verteiler zu besorgen (undichte sollten reichlich zu haben sein) und den abzudichten - statt den aus dem Auto zu nehmen, das damit erstmal fahruntüchtig wird.
Und dann den zweiten direkt anschliesend überholen, damit Du Reserve hast... und nicht erst Jahre später, wie ich das versucht habe bzw. versuche.
Viel Erfolg und schöne Grüße
Uli
das Problem ist ein Klassiker bei J117 und J637. Leider - denn neue Verteiler gibt es keine mehr und das Zerlegen, um die innere Dichtung zu tauschen (sofern man eine passende bekommt) ist ziemlich böse.
Die Verteilerwelle hat eine Nut, in der eine passendes Gegenstück sitzt. Ich nenne das jetzt bewußt NICHT Feder, obwohl es sich um ein klassische Nut-Feder-Verbindung handelt - denn von der Form her ist es eher ein Kreisausschnitt, der ein oder zwei Millimeter heraussteht und als Mitnehmer für den Verteilerfinger dient.
Dieses Bauteil muss aus der Verteilerwelle gelöst werden, dann kann man sie in Richtung Motor aus dem Verteiler herausziehen.
Die Herausforderung liegt darin, die Welle zu diesem Zweck von unten/hinten vernünftig zu fixiieren - und nicht das Verteilergehäuse! Denn das blöde Ding sitzt zwischen sehr und saumäßig fest da drin!
Mir selbst ist die Operation vor vielen Jahren einmal gelungen, beim zweiten Versuch bin ich bis dato gescheitert (die Teile liegen seitdem als Aufforderung neben meinem Schraubstock).
Empfehlenswert ist sicherlich, sich einen zusätzlichen Verteiler zu besorgen (undichte sollten reichlich zu haben sein) und den abzudichten - statt den aus dem Auto zu nehmen, das damit erstmal fahruntüchtig wird.
Und dann den zweiten direkt anschliesend überholen, damit Du Reserve hast... und nicht erst Jahre später, wie ich das versucht habe bzw. versuche.
Viel Erfolg und schöne Grüße
Uli
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J637 (immer noch) for Alltag, J11 forever.
...und jetzt als Beiboot noch dazu: Megane 1 Cabrio 1.6 16V, Bj. 2000. Meine kleine Spanierin für die heißen Tage...
Und überhaupt: Wenn ein Mann sagt, er macht das, dann macht er das. Man muss nicht jedes Jahr fragen...
J637 (immer noch) for Alltag, J11 forever.
...und jetzt als Beiboot noch dazu: Megane 1 Cabrio 1.6 16V, Bj. 2000. Meine kleine Spanierin für die heißen Tage...
Und überhaupt: Wenn ein Mann sagt, er macht das, dann macht er das. Man muss nicht jedes Jahr fragen...
