16.11.2025, 08:30
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 16.11.2025, 09:04 von treckertom.)
Danke auch im Namen des Erstellers für die erfreuliche Rückmeldung.
Die Nachbauwiderstände sind hier jedoch negativ aufgefallen:
Alternative Vorwiderstände und deren miese Qualität
Besser die originalen instandsetzen (lassen).
Könntest wegen der guten Anleitung und gesparten Werkstattkosten einen Teil für den Erhalt des Forum spenden. Das ist sicher bekannt ohne nervende Werbung, braucht keine tausende von Zustimmungen und wird rein privat betrieben. Gemietete, dauernd online bleibende Server kosten jedoch Geld. Laufend.
Für weniger als 430 Eypo könnte ich mit vorstellen, das sich jemand im Umkreiß gefunden hätte, der die Kohlen austauscht.
Gerne darfst Du den Alt- Gebläßemotor und die Widerßtände mir zuschicken.
--
Tom
Die Nachbauwiderstände sind hier jedoch negativ aufgefallen:
Alternative Vorwiderstände und deren miese Qualität
Besser die originalen instandsetzen (lassen).
Könntest wegen der guten Anleitung und gesparten Werkstattkosten einen Teil für den Erhalt des Forum spenden. Das ist sicher bekannt ohne nervende Werbung, braucht keine tausende von Zustimmungen und wird rein privat betrieben. Gemietete, dauernd online bleibende Server kosten jedoch Geld. Laufend.
Für weniger als 430 Eypo könnte ich mit vorstellen, das sich jemand im Umkreiß gefunden hätte, der die Kohlen austauscht.
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Tom
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seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi JK04D6
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