20.12.2025, 12:18
(20.12.2025, 11:57)Klein.le schrieb: Moin,
der TE schreibt, der Flüssigkeitsstand ist i.O.,
Nun ja: Ok ist alles zwischen min und max. Das ist schon einiges an Flüssigkeit, das bisschen BFL für die Kupplung fällt zunächst (zweimal der Effekt) erst einmal nicht auf.
(20.12.2025, 11:57)Klein.le schrieb: möglicherweise ist im Fußhebelwerk die Mechanik schwergängig.
Möglich. Nur möchte das mit dem Rangieren nicht zusammenpassen.
Da wird im gegensatz zum Gangwechsel in weniger als eine Sekunde schon länger "getreten".
(20.12.2025, 11:57)Klein.le schrieb: Mal alle Federn aushängen und Verbindung zum Geberzylinder trennenMag sein. Mit "Rücken" klappt das nicht so ohne weiteres.
und Pedalerie auf Leichtgängigkeit prüfen,
ein Tropfen Öl hilft oft mehr, als ein Schlag mit dem Hammer.
Besten Gruß Helmut
Da ist schon alles genannte eine Herausforderung.
Abwarten.
--
Tom
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen
seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi 110 kW JK04D6
08/2007 bis 05/2015 2000er 626GF 1.9, 74 kW
seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi 110 kW JK04D6
08/2007 bis 05/2015 2000er 626GF 1.9, 74 kW
