22.12.2025, 09:57
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 22.12.2025, 10:30 von treckertom.)
Im Dialogys steht schon etwas - Mit den korrekten Rahmendaten.
Waren in der Vergangenheit nicht schon einmal Zahlendreher?!
Weil allerdings an dem stark feuchtebindenden Bremsflüssigkeit hantiert wird, ist das eher Werkstattarbeit.
Nix für an-der-Straße-basteln und ohne bis wenig Erfahrung.
Ausbauen bzw. entfernen:
Den Bremsflüssigkeitsbehälter leeren, bis der Flüssigkeitsstand unter die Versorgungsöffnung des Geberzylinders absinkt.
Die Entlüftung auf der Seite des Nehmerzylinders (6) öffnen und das Pedal per Hand betätigen, um den Zylinder sowie die Leitungen zu entleeren.
Unter den Anschluss einen Lappen legen.
Die Klammer des Anschlusses am Nehmerzylinder (7) entfernen, die Leitung abklemmen und die Öffnungen verstopfen.
Die Leitung (8) aus der Halterung lösen
Erst dann kann der Zustand der Leitungsverbindung geprüft werden.
Ob eine Leitung mit der Pos 2 für den JK1J (Nein, nur zum suchen, da kann nix gekauft werden!) mit der OEM 8200854979 dem Mangel beseitigen kann, wissen wir nicht.
Andererseits sieht das hiernach
so aus, als wenn dort ein O-Ring ist. Entweder wurde etwas Dreck mit eingebaut (nicht gut) oder die Oberfläche wurde beschädigt (auch nicht gut).
Maße der O-Rings weiß ich nicht.
Aber mit etwas Glück reicht auch schon Demontage, Reinigen, Wiedermontage.
Man könnte auch noch einmal an die ausführende Kupplungs-Austausch-Werkstatt herantreten... Die haben die Verbindung SICHER gelöst und dabei etwas "gepfuscht".
--
Tom
Waren in der Vergangenheit nicht schon einmal Zahlendreher?!
Weil allerdings an dem stark feuchtebindenden Bremsflüssigkeit hantiert wird, ist das eher Werkstattarbeit.
Nix für an-der-Straße-basteln und ohne bis wenig Erfahrung.
Ausbauen bzw. entfernen:
- Batterie
- Batteriekasten
- das Luftfilter
- den unteren Luftfiltergehäusedeckel inklusive Eingangsstutzen
- das Einspritz-Steuergerät (zwei Muttern), um die Stecker des Steuergeräts auszubauen
- den Kabelstrang (eine Mutter) am Gehäuse des Einspritz-Steuergeräts, um dieses auszubauen
Den Bremsflüssigkeitsbehälter leeren, bis der Flüssigkeitsstand unter die Versorgungsöffnung des Geberzylinders absinkt.
Die Entlüftung auf der Seite des Nehmerzylinders (6) öffnen und das Pedal per Hand betätigen, um den Zylinder sowie die Leitungen zu entleeren.
Unter den Anschluss einen Lappen legen.
Die Klammer des Anschlusses am Nehmerzylinder (7) entfernen, die Leitung abklemmen und die Öffnungen verstopfen.
Die Leitung (8) aus der Halterung lösen
Erst dann kann der Zustand der Leitungsverbindung geprüft werden.
Ob eine Leitung mit der Pos 2 für den JK1J (Nein, nur zum suchen, da kann nix gekauft werden!) mit der OEM 8200854979 dem Mangel beseitigen kann, wissen wir nicht.
Andererseits sieht das hiernach
so aus, als wenn dort ein O-Ring ist. Entweder wurde etwas Dreck mit eingebaut (nicht gut) oder die Oberfläche wurde beschädigt (auch nicht gut).
Maße der O-Rings weiß ich nicht.
Aber mit etwas Glück reicht auch schon Demontage, Reinigen, Wiedermontage.
Man könnte auch noch einmal an die ausführende Kupplungs-Austausch-Werkstatt herantreten... Die haben die Verbindung SICHER gelöst und dabei etwas "gepfuscht".
--
Tom
Geteiltes Wissen ist doppeltes Wissen. Hilfreich?
seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi JK04D6
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