Guteen Tag,
ich hab ein Problem und hab mich deswegen extra bei euch angemeldet um eure Hilfe aufzusuchen :-)
Habe folgendes Problem mit einem Espace 3 2.0 16V
Hab die Frage schon bei Motortalk gestellt. Ich weiß nicht ob ich das hier reinverlinken darf deswegen kopiere ich den Text einfach mal.
Der Espace ging während des fahrens aus. Ich habe alles kontrolliert was mir eingefallen ist, OT Sensor, Wegfahrsperre, Masse Anschlüsse usw.
Auch die Relais habe ich mal mit 2 neuen durchgetauscht. Am Kabel an der Pumpe kommt kein Strom an. Gebe ich 12V auf die Pumpe läuft sie und der Wagen springt an, also Zündfunke ist da, Wegfahrsperre wird anständig deaktiviert und die rote Lampe geht aus, Relais wurden erneuert und mehrmals umgesteckt usw.
Das genaue Relais der Pumpe zu ermitteln ist ja auch mit dem gesamten Internet der Welt nicht so einfach. Eines der 4 aus dem Motorraum :-)
Sogar das Zentralsteuergerät aus dem Fußraum des Beifahrer neben den Sicherungen wurde eingeschickt und von Tachopix überholt. Es gab Probleme mit dem Display und den Wischern, die haben ihre Funktion eingestellt. Das geht jetzt alles wieder, Display funktioniert wunderbar, auch die rote WFS Lampe geht wie schon geschrieben aus, aber die Pumpe macht gar nichts. Ich habe direkt gemessen mit jemanden der den Motor gestartet hat während ich unten gemessen habe. Kein Strom, gebe ich Strom drauf schnurrt die Pumpe und der Motor startet und läuft wunderbar. Tankanzeige funktioniert auch.
Feuchtigkeit oder Gammel bei den Steckern ist auch nicht zu finden.
Sicherungen habe ich auch alle die ich finden konnte kontrolliert.
Was kann ich noch machen ? Bin eher der Mechaniker als Elektriker. Kann mir auch nicht vorstellen das ein Kabel tatsächlich defekt ist. Das passiert ja nicht plötzlich beim fahren. Es gab vorher gar keine Probleme, es kam ziemlich plötzlich.
Habe auch einen Gutmann Tester und kann Ansteuerung, OT Signal, Wegfahrsperre alles auslesen und per Diagramm anzeigen lassen.
Jemand ein Tip wo ich noch den Wurm finden kann ? Gibs noch ne extra Sicherung versteckt ? Kann das Motorsteuergerät im Motorraum damit zu tun haben ?
Logisch würde ich jetzt vorgehen in dem ich bei abgezogenem Relais in den Kontakten der Relaisfassung messe ob dort dann geschaltetes Plus ankommt. Eigentlich isses nicht viel an Kabel. Der Stecker an der Pumpe hat ja nur 4 Anschlüsse, 2 für den Tankgeber und 2 für Plus Minus Pumpe. Ist aber schwer zu verfolgen wo die beiden Dicken den Verlauf nehmen.
Ich Danke Euch"
Welches ist überhaupt das Relais für die Pumpe ? Mein Tester kann das nicht unter Bauteeile ansteuern oder ähnliches. Anleitungen habe ich nicht und in dem Deckel ist auch nichts zu lesen. Das untere Blauweiß markierte dürfte es nicht sein denn das wird warm bei Zündung an.
Gibt es ein Bild welches Relais es genau ist ? Finde im Internet nix und muss jetzt den Kabelbaum durchmessen, die geht leider durch einen Holm und schwer zugänglich hoch von unten nach oben zum scharzen Kasten und hat auch Abzweigungen.
Welches dieser 4 markierten ist es denn :
Ich bin jetzt gedanklich dabei ein Relais mit Sockel neu zusetzen und die Pumpe neu anzusteuern mit Sicherung und An/Aus Schalter auf geschaltetem Plus.
Vielen Dank für eure Hilfe
ich hab ein Problem und hab mich deswegen extra bei euch angemeldet um eure Hilfe aufzusuchen :-)
Habe folgendes Problem mit einem Espace 3 2.0 16V
Hab die Frage schon bei Motortalk gestellt. Ich weiß nicht ob ich das hier reinverlinken darf deswegen kopiere ich den Text einfach mal.
Der Espace ging während des fahrens aus. Ich habe alles kontrolliert was mir eingefallen ist, OT Sensor, Wegfahrsperre, Masse Anschlüsse usw.
Auch die Relais habe ich mal mit 2 neuen durchgetauscht. Am Kabel an der Pumpe kommt kein Strom an. Gebe ich 12V auf die Pumpe läuft sie und der Wagen springt an, also Zündfunke ist da, Wegfahrsperre wird anständig deaktiviert und die rote Lampe geht aus, Relais wurden erneuert und mehrmals umgesteckt usw.
Das genaue Relais der Pumpe zu ermitteln ist ja auch mit dem gesamten Internet der Welt nicht so einfach. Eines der 4 aus dem Motorraum :-)
Sogar das Zentralsteuergerät aus dem Fußraum des Beifahrer neben den Sicherungen wurde eingeschickt und von Tachopix überholt. Es gab Probleme mit dem Display und den Wischern, die haben ihre Funktion eingestellt. Das geht jetzt alles wieder, Display funktioniert wunderbar, auch die rote WFS Lampe geht wie schon geschrieben aus, aber die Pumpe macht gar nichts. Ich habe direkt gemessen mit jemanden der den Motor gestartet hat während ich unten gemessen habe. Kein Strom, gebe ich Strom drauf schnurrt die Pumpe und der Motor startet und läuft wunderbar. Tankanzeige funktioniert auch.
Feuchtigkeit oder Gammel bei den Steckern ist auch nicht zu finden.
Sicherungen habe ich auch alle die ich finden konnte kontrolliert.
Was kann ich noch machen ? Bin eher der Mechaniker als Elektriker. Kann mir auch nicht vorstellen das ein Kabel tatsächlich defekt ist. Das passiert ja nicht plötzlich beim fahren. Es gab vorher gar keine Probleme, es kam ziemlich plötzlich.
Habe auch einen Gutmann Tester und kann Ansteuerung, OT Signal, Wegfahrsperre alles auslesen und per Diagramm anzeigen lassen.
Jemand ein Tip wo ich noch den Wurm finden kann ? Gibs noch ne extra Sicherung versteckt ? Kann das Motorsteuergerät im Motorraum damit zu tun haben ?
Logisch würde ich jetzt vorgehen in dem ich bei abgezogenem Relais in den Kontakten der Relaisfassung messe ob dort dann geschaltetes Plus ankommt. Eigentlich isses nicht viel an Kabel. Der Stecker an der Pumpe hat ja nur 4 Anschlüsse, 2 für den Tankgeber und 2 für Plus Minus Pumpe. Ist aber schwer zu verfolgen wo die beiden Dicken den Verlauf nehmen.
Ich Danke Euch"
Welches ist überhaupt das Relais für die Pumpe ? Mein Tester kann das nicht unter Bauteeile ansteuern oder ähnliches. Anleitungen habe ich nicht und in dem Deckel ist auch nichts zu lesen. Das untere Blauweiß markierte dürfte es nicht sein denn das wird warm bei Zündung an.
Gibt es ein Bild welches Relais es genau ist ? Finde im Internet nix und muss jetzt den Kabelbaum durchmessen, die geht leider durch einen Holm und schwer zugänglich hoch von unten nach oben zum scharzen Kasten und hat auch Abzweigungen.
Welches dieser 4 markierten ist es denn :
Ich bin jetzt gedanklich dabei ein Relais mit Sockel neu zusetzen und die Pumpe neu anzusteuern mit Sicherung und An/Aus Schalter auf geschaltetem Plus.
Vielen Dank für eure Hilfe
