06.01.2026, 10:46
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 06.01.2026, 11:27 von yew5.
Bearbeitungsgrund: Nachtrag
)
Hallo Hepp
ich weiß nicht mehr, in welchem Bezug ich damals das Bild hochgeladen habe, aber wenn du dir die Bezeichnung anschaust .... dann steht da JE0A .... und das Bild gehört also zu einem 2.0 / 8V und nicht zu einem 2.0 / 16V
Wenn, dann hättest du dir damals auch dieses Bild sichern können ..... ist von Febr. 2016
.... bin mir sicher, daß ich dieses auch gepostet habe.
Hab damals .... April 2015 auch das Problem, daß das Auto nicht mehr angesprungen ist und nach langem Durchmessen (Auto stand gut 6 Wochen) hab ich dann auch den Fehler gefunden.
Leider sind zu viele Sachen aus dem alten Forum verloren.
Wenn die Mitglieder von damals ihre Sachen .... zumindest Bilder gespeichert haben, kann man sie wieder finden, wenn die Mitglieder auch hier wieder anwesend sind.
Bei nicht mehr anwesenden Mitgliedern ist das schon schwierig, weil man ja auch nicht immer die Bilder zuweisen kann, von wem sie stammen.
Gruß Rainer
Nachtrag:
Wenn eines von den beiden Relais (Einspritzdüsenrelais und Kraftstoffpumpenrelais) defekt ist oder während des Motorlaufs ausgesteckt wird, geht der Motor sofort aus und läßt sich nicht mehr starten.
Am besten beide Relais mit denen vom Abblend- und Fernlicht mal tauschen, denn diese kann man ja ganz einfach überprüfen.
Die Pin-Belegung am MSG zur Kraftstoffpumpe sollte auch durchgemessen werden .... das Bild muß ich aber noch raussuchen. Kann ein wenig dauern
ups, ging doch schneller
SensorenPinOut_F4R_701 Kopie.pdf (Größe: 606,28 KB / Downloads: 28)
@EspaceV6
Den Verbindungs-Stecker vor dem Tank, also bei dem Benzinfilter hast du ja kontrolliert.
Bei mir wurde damals nach Problemen mit der Tankanzeige in der Werkstatt dieser Stecker entfernt und die Kabel verlötet.
.... und im laufe der Zeit hat sich die Lötverbindung verabschiedet
Kommen bei dir am Stecker keine 12 V plus am weißen Kabel an?
Dann die Verbindung zum Relais durchmessen
Relais beide austauschen (wie bereits oben geschrieben)
Grundsätzlich mal an der Relaisfassung messen ob bei Zündung 12 V anliegen, wenn nicht, Sicherung kontrollieren .... weiß jetzt allerdings nicht, ob die im Beifahrerfußraum oder im Motorraum zu suchen ist
und ob das Relais beim Starten angesteuert wird und ob die Verbindung vom Relais zum Verbindungs-Stecker intakt ist
Gruß Rainer
ich weiß nicht mehr, in welchem Bezug ich damals das Bild hochgeladen habe, aber wenn du dir die Bezeichnung anschaust .... dann steht da JE0A .... und das Bild gehört also zu einem 2.0 / 8V und nicht zu einem 2.0 / 16V
Wenn, dann hättest du dir damals auch dieses Bild sichern können ..... ist von Febr. 2016
.... bin mir sicher, daß ich dieses auch gepostet habe.
Hab damals .... April 2015 auch das Problem, daß das Auto nicht mehr angesprungen ist und nach langem Durchmessen (Auto stand gut 6 Wochen) hab ich dann auch den Fehler gefunden.
Leider sind zu viele Sachen aus dem alten Forum verloren.
Wenn die Mitglieder von damals ihre Sachen .... zumindest Bilder gespeichert haben, kann man sie wieder finden, wenn die Mitglieder auch hier wieder anwesend sind.
Bei nicht mehr anwesenden Mitgliedern ist das schon schwierig, weil man ja auch nicht immer die Bilder zuweisen kann, von wem sie stammen.
Gruß Rainer
Nachtrag:
Wenn eines von den beiden Relais (Einspritzdüsenrelais und Kraftstoffpumpenrelais) defekt ist oder während des Motorlaufs ausgesteckt wird, geht der Motor sofort aus und läßt sich nicht mehr starten.
Am besten beide Relais mit denen vom Abblend- und Fernlicht mal tauschen, denn diese kann man ja ganz einfach überprüfen.
Die Pin-Belegung am MSG zur Kraftstoffpumpe sollte auch durchgemessen werden .... das Bild muß ich aber noch raussuchen. Kann ein wenig dauern
ups, ging doch schneller
SensorenPinOut_F4R_701 Kopie.pdf (Größe: 606,28 KB / Downloads: 28)
@EspaceV6
Den Verbindungs-Stecker vor dem Tank, also bei dem Benzinfilter hast du ja kontrolliert.
Bei mir wurde damals nach Problemen mit der Tankanzeige in der Werkstatt dieser Stecker entfernt und die Kabel verlötet.
.... und im laufe der Zeit hat sich die Lötverbindung verabschiedet
Kommen bei dir am Stecker keine 12 V plus am weißen Kabel an?
Dann die Verbindung zum Relais durchmessen
Relais beide austauschen (wie bereits oben geschrieben)
Grundsätzlich mal an der Relaisfassung messen ob bei Zündung 12 V anliegen, wenn nicht, Sicherung kontrollieren .... weiß jetzt allerdings nicht, ob die im Beifahrerfußraum oder im Motorraum zu suchen ist
und ob das Relais beim Starten angesteuert wird und ob die Verbindung vom Relais zum Verbindungs-Stecker intakt ist
Gruß Rainer
Opel C Kadett 1.2 S - Opel Ascona B 1.9 S - 2x Opel Ascona B 2.0 E - Peugeot 405 Kombi 1,6 S - seit 08/2003 Espace 3 RXE 2.0/16V - seit 05/2019 KADJAR Crossborder ENERGY TCe 165 Bose Edition
