Hi,
ich habe die Kabel jetzt genau verfolgt. Das weiße geht in den schwarzen Kasten wo die Relais drin sind und die Sicherungen. In meinem Kasten ist das rote Relais nicht wie oben auf deinem Bild, das sollte sich bei mir im Fußraum befinden.
Das Relais welches auf dem Bild als Kraftstoffpumpenrelais bezeichnet wird ist meiner Meinung nach bei angeschalteter Zündung bei mir warm wenn ich den Finge drauf lege.
Aber !
Das weiße Kabel, PLUS zur Pumpe, geht wenn ich es zurückverfolge nicht an ein Relais.
Es kommt direkt von unterm Auto hoch bis in den weißen Kasten, geht in den großen Verbingunsstecker und von da aus geradeaus in den dicken Kabelstrang der ins Auto hinein geht oben rechts am Bremskraftverstärker vorbei. Das geht doch sicher bis in den Kabelbaum zum Controllnetwork Kasten neben dem Sicherungskasten im Beifahrerfußraum.
Das schwarze Massekabel geht vorm Kasten an einer Gabelung woanders hin. Zielort suche ich heute erst im Motorraum. Aber da unten ist doch nur Nebelscheinwerfer, Hupe, ABS Block und nen Masseanschluß. Der Masseanschluß sieht auch noch sehr gut aus. Auch Getriebe Masse.
Relais habe ich schon untereinander getauscht und auch neue getestet. Keine Änderung. Auch den Kabelbaum unten zu öffnen um Kabel abzugreifen halt ich für nen Fehler. Unterm Auto ist Wasser und Dreck beim fahren, die Kabel sind doch Super oben im Kasten abzuzweigen und neu zu verkabeln, dann bleibt natürlich auch die Tankanzeige bestehen und ich muß den schönen Kabelbaum unterm Auto nicht zerpflücken.
Ich frage mich nur, wo würdet ihr am einfachsten Klemme 15 geschaltetes Plus abgreifen und welche Sicherungsstärke muß ich nehmen für die Kraftstoffpumpe ? Oder kann ich den Fehler weiterhin noch finden ?
Der Crash Sensor wird es ja nicht sein können ? Der Sitzt doch auch irgendwo hinterm Armaturenbrett. Es gibt nicht den roten Drucktaster im Motorraum wie bei späteren Fahrzeugen.
Nein, das hab ich ja als erstes gemessen, weder bei Zündung noch beim Motorstart. Gebe ich selber Strom drauf läuft das Auto.
ich habe die Kabel jetzt genau verfolgt. Das weiße geht in den schwarzen Kasten wo die Relais drin sind und die Sicherungen. In meinem Kasten ist das rote Relais nicht wie oben auf deinem Bild, das sollte sich bei mir im Fußraum befinden.
Das Relais welches auf dem Bild als Kraftstoffpumpenrelais bezeichnet wird ist meiner Meinung nach bei angeschalteter Zündung bei mir warm wenn ich den Finge drauf lege.
Aber !
Das weiße Kabel, PLUS zur Pumpe, geht wenn ich es zurückverfolge nicht an ein Relais.
Es kommt direkt von unterm Auto hoch bis in den weißen Kasten, geht in den großen Verbingunsstecker und von da aus geradeaus in den dicken Kabelstrang der ins Auto hinein geht oben rechts am Bremskraftverstärker vorbei. Das geht doch sicher bis in den Kabelbaum zum Controllnetwork Kasten neben dem Sicherungskasten im Beifahrerfußraum.
Das schwarze Massekabel geht vorm Kasten an einer Gabelung woanders hin. Zielort suche ich heute erst im Motorraum. Aber da unten ist doch nur Nebelscheinwerfer, Hupe, ABS Block und nen Masseanschluß. Der Masseanschluß sieht auch noch sehr gut aus. Auch Getriebe Masse.
Relais habe ich schon untereinander getauscht und auch neue getestet. Keine Änderung. Auch den Kabelbaum unten zu öffnen um Kabel abzugreifen halt ich für nen Fehler. Unterm Auto ist Wasser und Dreck beim fahren, die Kabel sind doch Super oben im Kasten abzuzweigen und neu zu verkabeln, dann bleibt natürlich auch die Tankanzeige bestehen und ich muß den schönen Kabelbaum unterm Auto nicht zerpflücken.
Ich frage mich nur, wo würdet ihr am einfachsten Klemme 15 geschaltetes Plus abgreifen und welche Sicherungsstärke muß ich nehmen für die Kraftstoffpumpe ? Oder kann ich den Fehler weiterhin noch finden ?
Der Crash Sensor wird es ja nicht sein können ? Der Sitzt doch auch irgendwo hinterm Armaturenbrett. Es gibt nicht den roten Drucktaster im Motorraum wie bei späteren Fahrzeugen.
(06.01.2026, 10:46)yew5 schrieb: Kommen bei dir am Stecker keine 12 V plus am weißen Kabel an?
Dann die Verbindung zum Relais durchmessen
Nein, das hab ich ja als erstes gemessen, weder bei Zündung noch beim Motorstart. Gebe ich selber Strom drauf läuft das Auto.
