05.02.2026, 17:31
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 05.02.2026, 17:35 von treckertom.)
Stimmt, war hier noch keon eigenes Thema. Wurde nur in den Kaufberatungen einige male geschrieben. Im kaputt gegangenen War es öfter Thema, hatte einige Motoren auf den Gewissen. Denn das Zeug kann auch ins Öl gelangen und macht dort die unschönsten Dinge.
Angeblich soll in späteren Baujahren das kein Thema mehr gewesen sein, was ich mir nicht so recht vorstellen kann.
Hier der Befund von anno 2014? von einem der ersten Ph2 2.0 dCi, hergestellt 4.2006.
Ist jedoch in ALLEN JK-Motorisierungen verbaut, ausser 2.0 16v ohne Turbo.
Fazit: Besser gleich als später prüfen und mit einem Spachtel entfernen. Das geht damit einfach.
Edith meint: War doch schon einmal Thema im nicht selbst sprechenden Beitrag Luftfilter wechseln beim 2.0T, 1.9 dCi, 2.2 dCi, 2.0 dCi, 3.0 dCi, 3,5V6
--
Tom
Angeblich soll in späteren Baujahren das kein Thema mehr gewesen sein, was ich mir nicht so recht vorstellen kann.
Hier der Befund von anno 2014? von einem der ersten Ph2 2.0 dCi, hergestellt 4.2006.
Ist jedoch in ALLEN JK-Motorisierungen verbaut, ausser 2.0 16v ohne Turbo.
Fazit: Besser gleich als später prüfen und mit einem Spachtel entfernen. Das geht damit einfach.
Edith meint: War doch schon einmal Thema im nicht selbst sprechenden Beitrag Luftfilter wechseln beim 2.0T, 1.9 dCi, 2.2 dCi, 2.0 dCi, 3.0 dCi, 3,5V6
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Tom
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seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi JK04D6
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