07.03.2026, 22:16
(07.03.2026, 15:25)treckertom schrieb:Danke, für die Bemühung. Ich werde es noch reinstellen, erst mal schauen wie ich das hinbekomme. Bin im Sperrmüll machen, danach Fotografiere ich das Typenschild und versuche es hier herzubekommen. Danke für die Geduld. Ja, die Daten als Signatur zu nehmen finde ich gut, muss ich mich reinfuchsen, wie das geht. Gruß Petra(07.03.2026, 12:29)Petra schrieb:Dann wurden der o.G Link noch nicht durchgearbeitet.(06.03.2026, 17:53)treckertom schrieb: Zum Thema Heizungswärmetauscher: wenn, dann als Neuteil die getrennten verwenden.Hallo Tom, über getrennte WT hab ich noch gar nichts gefunden. Gruß Pera
Gibt es neu immer noch, komisch das dein Schrauber das nicht auftreiben kann oder will.
Weil nur JE0 bekannt ist, musst du selbst gegenprüfen, nicht umsonst wurde nach genaueren Angaben gefragt.
Oder nennst das, was auf dem mitgegeben Typenschild des wt steht.
Zum Tauschvorgang da entlang: Tausch des Wärmetauschers
Darin das.
Gut, das Andreas a.B. den inkontinenten Wärmetauscher ins Spiel brachte und der Regen als Ursache zum Glück? irreführend blieb.
Du hast übrigens nach FIN einen JE02 mit 2.0 16V Benzinmotor mit 103kW/140 PS (Motortyp F4R).
Schaltgetriebe? Automatik?
Klimaanlage ja/nein, mit Automatik oder manuell?
Wenn du magst, kannst du deine Signatur damit nacharbeiten und ggf. aktivieren. Danke!
Schade, das du die Originaldaten des WT-Aufklebers nicht mitteilen möchtest. Das würde die Mithilfe und suche erheblich sicherer machen.
Möglicherweise hiernach RENAULT 6025371298?
Dann sollten diese passen. Ob dein JE mit oder ohne Klimaanlage ist und ob manuelle oder Klimaautomatik wissen wir nicht.
Getrenner WT heisst: Der eigentliche WT und die Anschlussplatte mit den Vor- und Rücklaufrohren sind getrennt und werden erst bei installation miteinander verbunden. Zuerst wird nach ausbau des bisherigen WT die Flanschteil durch die Spritzwand richtung Motorraum gesteckt und dann der Heizkörper daran angeschraubt. Wie im noch durchzuarbeitenden Faden seht gut mit Bildern beschrieben. Darin stehen auch noch weitere Hinweise, welche die Aktion von Holzwegen befreit.
Original war das ein einziges Teil und wurde offenbar vor Motormontage von innen durch die Spritzwand zum Motor durchgesteckt.
Das bedeutete bei Austausch jedoch unglaublichen Mehraufwand, weil alles fertig montiert sehr beengt ist.
In der Fabrik war das einfacher, weil erst später "zugebaut" wurde.
Ein Kandidat und ohne Gewähr auf Richtigkeit ist zum beispielsweise Van Wezel 43006249. Gibt es auch von anderen Anbietern.
Beachte: Es gibt -wie schon genannt- einen rechten und linken. Der genannte kann offenbar beides durch umdrehen der Anschlüsse.
Bitte IMMER beide tauschen.
--
Tom
Renault Espace 3 JE02 16V F4R
VF8JE02L527048487
HSN 3128, TSN343 0077


