23.06.2026, 00:09
Hallo Gerhard,
nach allem, was ich in 25 Jahren im Forum gelesen habe, ist der J8S einerseits langlebiger als der J7T (bis zu 800.000 km statt max. 500.000 km beim J7T), hat aber eine Achillesferse, die der J7T nicht hat.
Bei Überhitzung brennt im J7T maximal die Kopfdichtung durch - und die lässt sich mit überschaubarem Aufwand ersetzen.
Überhitzt der J8S, dann neigt er zu Haarrissen im Zylinderkopf (zwischen den Ventilsitzen). Es wurde mal von einem erfolgreich geschweißten Kopf berichtet - aber in der gleichen Zeit sind dutzende Köpfe aufgegeben worden. Neue gibt es natürlich längst nicht mehr, aber seit ca. 10-15 Jahren sieht die Lage auch gebraucht (egal ob Köpfe oder ganze Motoren) zumindest im deutschen Sprachraum ziemlich finster aus - selbst komplette Autos sind ja extrem rar geworden.
Letzteres sieht immerhin in Frankreich noch anders aus - aber mal eben ein Auto -womöglich zum Schlachten- vom Atlantik nach Österreich holen macht natürlich auch nicht unbedingt Sinn...
Langer Rede, kurzer Sinn: Vermeide Überhitzung wie der Teufel das Weihwasser. Kühler, Lüfter, Schläuche, Wärmetauscher... lieber alles alle paar Jahre vorsorglich ersetzen als eine Überhitzung zu riskieren. Dann kannst Du noch viele Jahre und Kilometer Freude an Auto und Motor haben.
Schöne Grüße
Uli
nach allem, was ich in 25 Jahren im Forum gelesen habe, ist der J8S einerseits langlebiger als der J7T (bis zu 800.000 km statt max. 500.000 km beim J7T), hat aber eine Achillesferse, die der J7T nicht hat.
Bei Überhitzung brennt im J7T maximal die Kopfdichtung durch - und die lässt sich mit überschaubarem Aufwand ersetzen.
Überhitzt der J8S, dann neigt er zu Haarrissen im Zylinderkopf (zwischen den Ventilsitzen). Es wurde mal von einem erfolgreich geschweißten Kopf berichtet - aber in der gleichen Zeit sind dutzende Köpfe aufgegeben worden. Neue gibt es natürlich längst nicht mehr, aber seit ca. 10-15 Jahren sieht die Lage auch gebraucht (egal ob Köpfe oder ganze Motoren) zumindest im deutschen Sprachraum ziemlich finster aus - selbst komplette Autos sind ja extrem rar geworden.
Letzteres sieht immerhin in Frankreich noch anders aus - aber mal eben ein Auto -womöglich zum Schlachten- vom Atlantik nach Österreich holen macht natürlich auch nicht unbedingt Sinn...
Langer Rede, kurzer Sinn: Vermeide Überhitzung wie der Teufel das Weihwasser. Kühler, Lüfter, Schläuche, Wärmetauscher... lieber alles alle paar Jahre vorsorglich ersetzen als eine Überhitzung zu riskieren. Dann kannst Du noch viele Jahre und Kilometer Freude an Auto und Motor haben.
Schöne Grüße
Uli
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J637 (immer noch) for Alltag, J11 forever.
...und jetzt als Beiboot noch dazu: Megane 1 Cabrio 1.6 16V, Bj. 2000. Meine kleine Spanierin für die heißen Tage...
Und überhaupt: Wenn ein Mann sagt, er macht das, dann macht er das. Man muss nicht jedes Jahr fragen...
J637 (immer noch) for Alltag, J11 forever.
...und jetzt als Beiboot noch dazu: Megane 1 Cabrio 1.6 16V, Bj. 2000. Meine kleine Spanierin für die heißen Tage...
Und überhaupt: Wenn ein Mann sagt, er macht das, dann macht er das. Man muss nicht jedes Jahr fragen...
