23.06.2026, 06:47
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 23.06.2026, 07:03 von treckertom.)
Die angegebene Viskosität ("Dickflüssigkeit") scheint mir heiß mit 60 doch sehr hoch zu sein. Die Spanne 10W und 60 hoch.
Problem: Diese Spanne ist schwierig herstellbar und auch stabil zu halten, erklärt den vergleichsweise hohen Preis.
Soll heißen: die Viskositätsspanne wird mit der Gebrauchszeit kleiner.
Das macht man dann, wenn das Öl verbrennen / der Ölverbrauch z.B. durch Kolbenringverschleiß höher ist.
Was sollte denn nach Betriebsanleitung verwendet werden?
Selbst 10W40 ist schon breitbandig.
Eine fragwürdig ki generierte Site meint, 10W-40 oder 15W-40 wäre für den modifizierten "Douvrin-Motor" richtig.
--
Tom
Problem: Diese Spanne ist schwierig herstellbar und auch stabil zu halten, erklärt den vergleichsweise hohen Preis.
Soll heißen: die Viskositätsspanne wird mit der Gebrauchszeit kleiner.
Das macht man dann, wenn das Öl verbrennen / der Ölverbrauch z.B. durch Kolbenringverschleiß höher ist.
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Selbst 10W40 ist schon breitbandig.
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Tom
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seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi JK04D6
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