Instandsetzung Heckklappenschloß zeitweise ohne Funktion

[treckertom]

Hallo Tom, 

danke für den Tipp, da bräuchte ich aber die Hilfe eines mir bekannten Schraubers, 
da komme ich an meine Grenzen.

Ohne vertiefte Elektrikkenntnisse kommt auch der (überwiegend mechanisch denkende) Schrauber an seine Grenzen. Es sei denn, du hast jemanden, der "in beiden Welten" zu Hause ist.

Nur zum Verständnis, ich suche mir von den vier Pins die beiden Leitungen, 
die zum Motor gehen und da liegt permanent Spannung an, 
in dem Moment, in dem der Taster betätigt wird, 

Musst du nicht suchen. Im Stecker sind klein die Nummern im Schaltplan mit Lupe oder Schlaufonkamera zu sehen. 
"Permanent" liest sich verwirrend. 

• Auch, nachdem der Heckklappen-Taster 560 über dem Kennzeichen losgelassen wurde? 
  Hinweis: in Kontaktkammer 1 beider Öffnungstaster muss permanent Masse anliegen. Ist das "wackelig", ist die Leitung zum Massepunkt der Karosserie fraglich, insbesondere im Kabel-Knick-Drehbereich in Scharniernähe der Heckklappe (an der Tülle beherzter zerren und elektr. Verbindung dabei prüfen) und Kontakt Nr. 2 im Steckverbinder R157. Wie R157 wegen Mehrfachstecker aussehen kann, steht im Beitrag  Scheibenwischer und Klimakonsole? -> Probleme mit Kabeln der Heckscheibenheizung
  
• Auch, wenn die Klappe geöffnet wurde?
  
• So lange, bis die 20 minütige Abschaltung "Plus nach zündung aus" abgelaufen sind?
  

Der Taster im Schloss ist ein Endlagensignal eines internen, elektrischen Taster im Schloss. Nach aussen in Kontaktkammer 3 und 4 geführt.
In Kammer 4 der Schlossstecker muss permanent Masse anliegen. Ist das "wackelig", ist die Leitung zum Massepunkt der Karosserie fraglich.

Es wird nach Schaltung und folgen der im Zusammenhang genannten Verlinkungen ein Kontakt gegen Masse (Minus) getastet, solange der interne Taster betätigt wird.
Ich weiss nicht, wann der Kontakt bzw. in welchem Schlosszustand in irgendeiner Weise betätigt wird.
Es spricht einiges dafür, das es geschlossen ist, solange die Klappe nicht verriegelt ist. Und (auch) für die Anzeige im Armaturenbrett dient.

Vermute nur:
Das Relais 1715 im Bereich hinter der linken Rückleuchte scheint eine Selbsthaltungsschaltung zum aufrecht erhalten des Massekontaktes zu sein, bis der interne Schlosstaster der UCH unter dem Armaturenbrett (befindet sich dort) das Schloss als "geöffnet" rückmeldet.

Gruß

Grossix

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Tom