26.08.2026, 08:17
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 26.08.2026, 08:22 von (Albt) Raumschiffkapitän.)
Moin,
habe ich mir auch schon gedacht, gerade wenn im Tank keine Vorförderpumpe ist, die den Durchfluß behindert - ein Filtereinsatz dort könnte aber eventuell zum Hindernis werden
bei mir hatte es nicht funktioniert, habe aber auch nicht ernsthaft versucht und der Tankdeckel war z.B. nicht offen
die Leitung hat schon einige Windungen und es wird seinen Grund haben, warum im Dialaunisch das Saugheber-Prinzip auffällig nicht genannt wird und dafür auf elektrische Pumpen hingewiesen wird
Zeitfaktor kann natürlich auch eine Rolle spielen - da dürfte nicht die Welt durch die dünne Leitung kommen
in umgekehrter Richtung geht es aber definitiv - als ich den Pumpball abgeschnitten habe, hat es den Diesel sofort und schlagartig zurück gesaugt - wie stark das Rückschlagventil im Pumpball ist, dürfte auch eine Rolle spielen - für die Hochdruckpumpe ist das Ventil sicher kein Hindernis
muß hier noch warten, bis ich meine Kanister leer habe, dann kann ich die Physikexperimente starten
ohne Rückschlagventil und Ball sollte es normal funktionieren, wenn man die Diva auf der Bühne entsprechend hoch genug fährt - Ansaugen wird aber auch mühselig werden, habe deshalb schon darüber nachgedacht einfach Druckluft auf den Tankeinfüllstutzen zu geben
hatte deshalb schon nach der Tankentlüftung geschaut, die ich dann ja schließen muß - aus der werde ich nicht schlau, laut Dialogys geht die in den Einfüllstutzen, der ist aber mit der Gummidichtung im Tankdeckel verschlossen - ist der Unterdruck im Tank groß genug, daß die Luft an der Dichtung vorbeizieht, oder stehe ich da irgendwie auf dem (Entlüftungs)Schlauch?
Gruß
Michael
habe ich mir auch schon gedacht, gerade wenn im Tank keine Vorförderpumpe ist, die den Durchfluß behindert - ein Filtereinsatz dort könnte aber eventuell zum Hindernis werden
bei mir hatte es nicht funktioniert, habe aber auch nicht ernsthaft versucht und der Tankdeckel war z.B. nicht offen
die Leitung hat schon einige Windungen und es wird seinen Grund haben, warum im Dialaunisch das Saugheber-Prinzip auffällig nicht genannt wird und dafür auf elektrische Pumpen hingewiesen wird
Zeitfaktor kann natürlich auch eine Rolle spielen - da dürfte nicht die Welt durch die dünne Leitung kommen
in umgekehrter Richtung geht es aber definitiv - als ich den Pumpball abgeschnitten habe, hat es den Diesel sofort und schlagartig zurück gesaugt - wie stark das Rückschlagventil im Pumpball ist, dürfte auch eine Rolle spielen - für die Hochdruckpumpe ist das Ventil sicher kein Hindernis
muß hier noch warten, bis ich meine Kanister leer habe, dann kann ich die Physikexperimente starten
ohne Rückschlagventil und Ball sollte es normal funktionieren, wenn man die Diva auf der Bühne entsprechend hoch genug fährt - Ansaugen wird aber auch mühselig werden, habe deshalb schon darüber nachgedacht einfach Druckluft auf den Tankeinfüllstutzen zu geben
hatte deshalb schon nach der Tankentlüftung geschaut, die ich dann ja schließen muß - aus der werde ich nicht schlau, laut Dialogys geht die in den Einfüllstutzen, der ist aber mit der Gummidichtung im Tankdeckel verschlossen - ist der Unterdruck im Tank groß genug, daß die Luft an der Dichtung vorbeizieht, oder stehe ich da irgendwie auf dem (Entlüftungs)Schlauch?
Gruß
Michael
DAS GRAUEN HAT VIER RÄDER !
Grand JK0HD6317xxxx S1157xx 2.2dCi Produktion 05/2004 EZ08/2004
Ausstattung: Privilège (E3), Panoramadach, Klima Nr5, Standheizung Eberspächer Hydronic D5WS, AHK von Renno, Tempomat, kein Navi, kein DPF
ATM: G9T S 7421 bei 75000km (2007)
ATG: PK6 S006 B501159 aus einem Laguna II
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