Tank entleeren beim JK04 DCI 2.0 150 PS 2010

[(Albt) Raumschiffkapitän]

hier noch mit Übermalung - nur als Hinweis, mit dem Bild ohne Gepinsel vergleichen, da sieht man das besser

1 sollte der Stutzen für eine Entlüftung sein
2 auch? - dieser Anschluß ist auf Bildern aus dem Netz meist mit einer Gummimatte überklebt

grün ist die Aussparung im Tank für die Leitungen

   


am Anschluß selbst wird kaum was verdrecken, solange der Schlauch drauf ist - aber die Schläuche müssen irgendwo enden - wo endet die Belüftung?
nach meiner Logik sollte das Ende höher liegen als der Tankeinfüllstutzen, den kann man schließlich volltanken bis die Suppe rausläuft - wäre die Entlüftung tiefer, würde es vorher da raussuppen - aber wer weiß, vllt ist ja ein Druckventil am Ende - also irgendwas extravagantes, unsinniges, französisches halt

im Einfüllstutzen (2) der Bypaß (das kleine Rohr) ist mMn nur dafür da, daß die Luft entweichen kann, wenn man betankt - (2) wird durch den Gummi in der Tankklappe auch verschlossen, womit eine Belüftung darüber eigentlich ausscheidet, es sei denn im Tankdeckel selber wäre eine Öffnung - durch meinen Stopfen in (2) wäre die aber ohne Funktion gewesen - würde beim Diesel funktionieren, aber beim Benziner wäre da kein Kohlefilter und das die 2 völlig unterschiedliche Systeme verbauen glaube ich nicht

ich werde den Tank wohl doch herausnehmen müssen, um zu schauen, wo das alles endet 

realistische Möglichkeit wäre, daß sich ein Tierchen ein Nest am Ausgang des Schlauches gebaut hat und dieser jetzt verstopft ist - Unterdruck läßt die O-Ringe durchpfeifen und ich habe Luft in der Leitung...
die Diva hatte in ihrem Leben wohl sehr viel Standzeiten, da halte ich das nicht für unmöglich


Gruß

Michael


Edit:
reales Bild - nur eben ohne Leitungen, daher Dialogys genommen