Fehlerdiagnose Je 2.2

[(Albt) Raumschiffkapitän]

kannst du bitte mal den Titel deines Beitrags so bearbeiten ...

guten Morgen Armin,

das können wir leider nicht mehr, da ihr Admins uns "Normalos" aus Bequemlichkeit die Editierfunktion gesperrt habt 
ich hätte die auch gerne wieder - mach dich doch bitte dafür mal stark!

ebenso das Entfernen der blödsinnigen automatischen Zusammenführung zweier aufeinanderfolgender Posts
oder die Begrenzung auf max 10 Bilder pro Beitrag, bei denen Emojis auch noch mitgezählt werden 
oder einer Einführung einer Gesichtskontrolle für neue KI-Bot Mitglieder...

aber da rede ich leider gegen eine Wand 


@rawinga

du solltest deine Signatur korrigieren / ergänzen - das macht es Nicht-JElern bedeutend einfacher dir zu helfen!

habe das jetzt doch recherchiert - dein Motor ist ein 2.2dCi  G9T 642 und nicht nur "2.2d"
G8T 714/716/760 als 2.2dT bzw der 2.2dCi G9T 710 kommen für deine Diva nämlich auch infrage, als "2.2d"

der Thread Gelegentliche Motoraussetzer 2.2 dCi ist demnach genau richtig für dich - Mikroruckler, die im Leerlauf sogar zum Ausgehen des Motors führen, ohne Fehlermeldung, die Nocken- und Kurbelwellensensor nahelegen, es aber dann doch nicht sind...

mit "Synchronisationssensor" wird vermutlich nichts anderes als der Nockenwellensensor gemeint sein (er mißt wie synchron die Nockenwelle zur Kurbelwelle läuft) - dieser sitzt am Antriebsrad der Hochdruckpumpe und in der Nähe befinden sich keine weiteren Sensoren, außer der Drucksensoren der Hochdruckpumpe selber

wenn der Vorbesitzer das MSG schon 2x eingeschickt hatte, waren die schon auf der richtigen Spur, nur dürfte die Macke nicht im MSG liegen, sondern direkt davor...

die Vorbesitzer meiner Diva haben das auch nicht in den Griff bekommen und ich rettete sie dann vom Schrottplatz - habe aber auch ewig gebraucht das zu finden 



Gruß

Michael