Gestern, 18:36
die Rücksteller gibts auch als No-Name-Set für ca. 30-35€ mit allen möglichen Adaptern links- und rechtsdrehend - das muß nichts hochwertiges sein - weil, wenns zu schwer geht sind Kolben und Sattel eh fällig
bevor du die Kolben zurückschraubst, vor den Staubabsteifringen penibel sauber machen - also Kolben noch einen Tick rausfahren (damit du nicht direkt an den Gummiringen kratzt) und den angebackenen Dreck wegmachen und zum Schluß mit 1000er Stahlwolle blankpolieren
sonst drückst du den Dreck hinter die Staubringe und dann gehts auf die eigentlichen Dichtringe der Bremskolben
du kannst dann auch etwas Bremskolbenpaste (eingedickte Bremsflüssigkeit) auftragen, damit sie nicht trocken laufen - nach dem Rückstellen den Überschuß aber unbedingt wegputzen, damit dir das nicht auf die Bremsscheiben kommt
die Führungen der Bremsbeläge im Bremssattel ebenfalls bis aufs blanke Metall reinigen und mit Keramikpaste präparieren - sparsam Kupferpaste geht auch (hat man früher genommen, als es noch kein Keramikspray gab)
Inbus 7mm stimmt - die Führungsbolzen ebenso reinigen und neu fetten, damit sie gut laufen, wenn vergammelt austauschen, schauen das die Gummibälge noch ganz sind - gibt es als Rep-Satz
Rep-Satz hier und Rep-Satz da, jedesmal Porto dazu... dann erst einmal schauen was komplette Bremssättel aus dem Zubehör kosten - kann schnell die günstigere Alternative werden
Gruß
Michael
bevor du die Kolben zurückschraubst, vor den Staubabsteifringen penibel sauber machen - also Kolben noch einen Tick rausfahren (damit du nicht direkt an den Gummiringen kratzt) und den angebackenen Dreck wegmachen und zum Schluß mit 1000er Stahlwolle blankpolieren
sonst drückst du den Dreck hinter die Staubringe und dann gehts auf die eigentlichen Dichtringe der Bremskolben
du kannst dann auch etwas Bremskolbenpaste (eingedickte Bremsflüssigkeit) auftragen, damit sie nicht trocken laufen - nach dem Rückstellen den Überschuß aber unbedingt wegputzen, damit dir das nicht auf die Bremsscheiben kommt
die Führungen der Bremsbeläge im Bremssattel ebenfalls bis aufs blanke Metall reinigen und mit Keramikpaste präparieren - sparsam Kupferpaste geht auch (hat man früher genommen, als es noch kein Keramikspray gab)
Inbus 7mm stimmt - die Führungsbolzen ebenso reinigen und neu fetten, damit sie gut laufen, wenn vergammelt austauschen, schauen das die Gummibälge noch ganz sind - gibt es als Rep-Satz
Rep-Satz hier und Rep-Satz da, jedesmal Porto dazu... dann erst einmal schauen was komplette Bremssättel aus dem Zubehör kosten - kann schnell die günstigere Alternative werden
Gruß
Michael
DAS GRAUEN HAT VIER RÄDER !
Grand JK0HD6317xxxx S1157xx 2.2dCi Produktion 05/2004 EZ08/2004
Ausstattung: Privilège (E3), Panoramadach, Klima Nr5, Standheizung Eberspächer Hydronic D5WS, AHK von Renno, Tempomat, kein Navi, kein DPF
ATM: G9T S 7421 bei 75000km (2007)
ATG: PK6 S006 B501159 aus einem Laguna II
einer von noch 490 - Stand 2023
einer von noch 383 - Stand 2024
einer von noch 298 - Stand 2025
einer von noch 221 - Stand 2026
