14.12.2023, 05:56
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 14.12.2023, 06:19 von treckertom.)
Standard der Lagerbuchsen ist Gummi. Das dient zum akustischen entkoppeln und gewissen Bewegungsmöglichkeiten an Fahrwerken. Das kann Polyurethan auch, ist jedoch üblicherweise härter, was unter Umständen die Fahreigenschaften verändert, weniger gut dämpft, dafür haltbarer ist.
Wegen der anderen Dämpfungseigenschaften können sich jedoch auch fahrdynamische Eigenschaften verändern, wie Lenkverhalten. Andererseits ist oft eine Verbesserung mit (härteren) Neuteilen auch aus Gummi feststellbar. Daher der Gedanke, bei Ersatz gleich haltbareres Polyurethan zu verwenden und stärkere akustische Nachteile dafür in Kauf zu nehmen.
--
tom
Wegen der anderen Dämpfungseigenschaften können sich jedoch auch fahrdynamische Eigenschaften verändern, wie Lenkverhalten. Andererseits ist oft eine Verbesserung mit (härteren) Neuteilen auch aus Gummi feststellbar. Daher der Gedanke, bei Ersatz gleich haltbareres Polyurethan zu verwenden und stärkere akustische Nachteile dafür in Kauf zu nehmen.
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tom
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seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
seit 08/2023 2006er Citroën C2 J HFX 44 kW
seit 05/2023 2013er Mazda CX-5 2.2D AWD 127 kW
seit 11/2022 2015er Smart forfour passion 66 kW
05/2015 bis 07/2023 2004er Premacy 2.0 Sportive, 96 kW
seit 07/2010 2000er Knaus Cheers 1500 kg zGG 0 kW
04/2009 bis 05/2023 2006er Renault Grand Espace Dynamique 2.0 dCi 110 kW JK04D6
08/2007 bis 05/2015 2000er 626GF 1.9, 74 kW
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