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Erfahrungsbericht (Fahrzeug) Internes der Ultraschall-Parksensoren (PDC)
#1
Von Unbekannt aus dem kaputten Forum:

Die PDC Sensoren regen mich ja schon lange auf. Winter oder Regen mögen sie ja gar nicht. 
Irgendwann sind sie dann ja hinüber. 
Jetzt habe ich einen defekten erbeutet und mal das Werkzeug ausgepackt.

Mir war rätselhaft was darin kaputt gehen kann.

Über die Frechheitspreise will ich ja schon mal gar nichts sagen.
Also auf das Ding.
                                   
Fazit: So ganz von alleine passiert der Schaden nicht. Wenn ich das richtig interpretiere dürfte die Slikondichtung welche Alukörper vorne und Kunststoffgehäuse gegeneinander abdichten das Elend sein. 

Wer dann noch feste mit dem HD-Reiniger drauf rum leuchtet darf sich nicht wundern. 

Der Sender sitzt vorne an der Stirninnenseite der Alu-Fläche. Zu dem gehen zwei hauchdünne Kabel. 

Das Ganze ist in einen groben Gussschaum eingebettet (nicht zu verwechseln mit der Vergussmasse der Elektronik). 
Wenn da dann Wasser oder Streusalz rein kommt dürfte sich zum einen die Leitung auflösen, zum anderen könnte sich der Schaum für den Ultraschall verändern.

Ergänzend:
Die umlaufende Sicke ist stark rissgefährdet.
Dann gerät Wasser durch temperaturschwankungen Tag-Nacht oder Sonne, Regen in den Sensor und bleibt darin.

Nachschub ist zum Glück nicht teuer: Einen PDC-Sensor mit geraden Stecker habe ich schon für unter 8 Eypo gesehen.
Entspannung: Die Sensoren sind nur in einen Kunststoff-Ringhalter gesteckt.

Bleibt nur, an die Sensoren heran zu kommen.
Dazu gibt es
DIY: Hinteren Stoßfänger ausbauen 
DIY: Vorderen Stoßfänger ausbauen




--
Tom

seit 07/2024 2003er Seat Toledo 1M 77 kW
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Internes der Ultraschall-Parksensoren (PDC) - von treckertom - 15.02.2024, 18:24



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