08.09.2024, 22:59
Danke für die Rückmeldung.
Warum sind die Anschlagbegrenzer konstruktiv so wie sie sind ausgeführt?
Gerade in der Serienfertigung herrscht mittlerweile 1/1000 Eurocentkalkulation, daher verstehe ich nicht, warum nichrt gleich kürzere verbaut werden.
Während der 15jährigen Nutzung war ich eher froh, das die Diva etwas höher stand.
Insbesondere bei Vollnutzung mit allen Insassen einschliesslich Gepäck und Anhänger.
Da waren sie schlafenden Polizisten (Drempel) als auch Bodenunebenheiten weniger dramatisch.
Reifen auf 18 Zöller wurden im alten Forum eher als "zu hart" und "unkomfortabel" bezeichnet.
Klar: Das ist eine sehr individuelle Sicht der Dinge und absolut unmaßgeblich für andere.
--
tom
Warum sind die Anschlagbegrenzer konstruktiv so wie sie sind ausgeführt?
Gerade in der Serienfertigung herrscht mittlerweile 1/1000 Eurocentkalkulation, daher verstehe ich nicht, warum nichrt gleich kürzere verbaut werden.
Während der 15jährigen Nutzung war ich eher froh, das die Diva etwas höher stand.
Insbesondere bei Vollnutzung mit allen Insassen einschliesslich Gepäck und Anhänger.
Da waren sie schlafenden Polizisten (Drempel) als auch Bodenunebenheiten weniger dramatisch.
Reifen auf 18 Zöller wurden im alten Forum eher als "zu hart" und "unkomfortabel" bezeichnet.
Klar: Das ist eine sehr individuelle Sicht der Dinge und absolut unmaßgeblich für andere.
--
tom
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